ZZRくん(^-^)

ZZRくん続きでごじゃる(‘ω’)ノ

 

パッド交換の時はピストンの汚れを落としてから

ピストンを押し込むでごじゃるよ😉

 

 

 

ブレーキフルードは車検毎に交換しましょうNe‼

ドレンキャップが切れたりひび割れしてると

雨水等が入って錆びるので交換するでごじゃるよ(‘ω’)

 

 

フロントブレーキフルードかなり汚れてますNe‼

※今まで車検時にどうしてたのでしょうKa!!

 

 

 

マスターシリンダー側はインナーキャップで蓋を

してからドレンを緩めないとレバーをコチョ！コチョ！

した時にフルードがカップからピュッ❣ピュッ❣と

飛ぶでごじゃるよ😉

 

 

 

クラッチ側酷い!!初めて見たでごじゃる(´・ω・)

※ケース黒ずんでるDe!!

お掃除したでごじゃるよ(‘ω’)ノ

 

 

クラッチピストン側から出るフルードも

超汚いでごじゃる(*_*;

 

 

 

レバーの支点部分も要チェックですZo!!

クラッチレバー側はへたり過ぎてガタ付きが

多くなってたでごじゃるよ(*´з`)

 

 

 

トップブリッジ外したいのですが「どんだけ～～～👆」

てぐらい硬くて延長付けても回らなかったので。。。

しばき倒したでごじゃるよ(*´з`)

 

 

やっとでごじゃる。。。硬すぎ(*´з`)

 

ステムは特殊ナットで締め付けてるでごじゃる(‘_’)

 

 

グリス硬くなって変色してるでごじゃるよ(´・ω・)

 

 

 

ボールレースは棒なので叩いて外すタイプと

専用工具で外すタイプがあるでごじゃる(^-^)

 

 

 

上側はレースが上に飛んでいくので

ウエス等でふさいだ方が良いでごじゃるYo‼

 

レースを棒などで叩いて外すタイプはフレーム側に

切り欠きがあるのでそこに棒を当てがって一撃を

くらわすのでごじゃる(; ･`д･´)

※「エイッ！ヤッ!!」とためらいなくNe‼

 

 

新品と比べるとはっきりわかるでごじゃろう(^-^)

※ハンドルにかなり影響が出るDe!!

 

 

レースの打ち込みは専用工具があるのですが

外したレースを逆さまに当てがって鉄ハンで

「コン！コン！」すれば入るでごじゃるYo‼

 

外したレースが少々フレームに入り込むので

外すときはマイナス等で軽撃!!で外れるでごじゃる(‘◇’)ゞ

 

 

叩いてる時最初は鈍い音ですが入り込んだ瞬間音が変わるYo‼

コン！コン！コン！コン！カン！てな感じでごじゃる

 

新品のベアリングはグリスが付いてないのでごじゃるよ(*_*)

 

手のひらにグリスを載せてローラー（ベアリング）

側からシコ！シコ！と摺り込むと縁から余分な分が

出てくるので全周出れば終了でごじゃるYo‼

 

オイルシールも新品でNe‼

 

一旦確り締め付けてベアリングの座り確認してねNe‼

※感覚ですZo!!(^-^)

 

少しづつ緩めながらステムの動きが滑らかに

なるところを探すのですがトップブリッジを

締め付けた時にステムを持ち上げてきて

ステムが重くなるのでその事も考慮しながら

ステムの締め付けをするでごじゃるYo‼

 

Pu!