カタナくんつづき(‘ω’)

１１００カタナくんつづきでSu!!

フロント周りでごじゃる(‘ω’)

 

 

 

フロントフォークOHですがOILにスラッジが

そうと含まれてるでごじゃるYo‼

※フォークは常に伸びたり縮んだりするので汚れるのは

　「当たり前だのクラッカー」Yo‼

 

 

 

インナーもアウターも確りお掃除するでごじゃるよ😉

 

 

 

オイルシールを入れる時は薄いビニールなどを利用して

フォークの角などでシールが傷つかないようにするでごじゃる☺

 

 

 

 

 

フォークオイルは＃１０と＃１５をブレンドしたでごじゃるYo‼

※少々固め(^-^)

 

 

 

ホイルを最終モデルの黒ホイルに変更するついでに

タイヤ溝は問題ないですが亀裂・コンパウンドなどの為に

新品交換でごじゃるよ(‘ω’)

 

 

フォークオイルを入れて気泡が落ち着くまで放置してる間に

タイヤ交換したのでフォークオイル油面調整でごじゃる(‘ω’)ノ

 

 

 

 

更に並行しながらステムベアリング点検でごじゃるYo‼

 

 

 

 

 

ボールレースとベアリングは全く問題ないでごじゃる(‘ω’)ノ

 

 

 

ベアリングは古いグリスを取り除いて

グリスアップし直すでごじゃるよ( ◠‿◠ ) 

 

 

更に²ホイルバランスも並行しながら作業を進めるでごじゃるYo‼

 

 

 

 

 

 

バランスチェックは時間がかかるので並行しながら

ステム組み付けて締め付けの調整でごじゃるよ😊

※ステム締め付けは締めすぎない緩すぎない(‘ω’)ノ

 

 

 

 

仮組(^-^)

オーナー様からお預かりしたスタビライザーの

取り付けですが丸い部分がフェンダーギリ²なので

テーピングしたでごじゃるよ(^-^)

※当たることはないと思いますが一応Ne‼

 

 

 

 

 

ディスクローターは黒ホイルに移植するので

ボルトを綺麗に掃除してネジロック剤を塗布して

トルク管理もして締め付けるでごじゃるYo‼

※ベアリングチェックもNe‼

 

 

フロントアクスルシャフトは画像のようにフォークに着くので

赤丸の部分の隙間を同じくらいに保って締め付けるでごじゃる(‘ω’)ノ

※ずれても問題ないですが気持ちでSu!!

 

 

先ほどのスタビとフェンダーの隙間ですがこんな感じでごじゃるYo‼

 

 

 

完成までは長~~~い道のりでごじゃる(*´з`)

まだ²つづく(´◉◞౪◟◉)

 

 

Pu!