ＣＢ４００Ｆｏｕｒ(‘ω’)

 

 

ホンダ：CB４００Fｏｕｒでごじゃる(^-^)

※製造期間は４年程度だったかな。。。知らんけど(*´з`)

 

 

 

 

 

ガソリン臭いと思ったらガソリンコックのＯリングが

ペチャンコで漏れてたようでごじゃるよ(*_*;

 

 

 

 

長期放置だったようなのでキャブのお掃除ですが

アイシング起こらないようにキャブにクーラントを

回してた時代でホースを外さないとキャブが外せない

チョイ面倒な物でごじゃる(T_T)

※ホースはポンプからセルモーターの下を通ってキャブでSu‼

 

 

 

 

 

 

想像通りの緑苔でごじゃる(T_T)

 

 

 

くっさ～～～いワン！ワン🐕

※当店のしゃべる番犬ｗ

 

 

 

 

緑苔を溶かすでごじゃるよ(‘ω’)／

 

 

 

 

ジェットニードルも緑苔状態でごじゃる(T_T)

 

 

 

 

スタータージェットは完全に詰まってしまい

エンジンコンディショナーだけではダメで

突かないと通ってくれない状態でごじゃるよ(*_*;

※突く工具は売ってますが先がザラツキ状態かドリルみたいに

　なってるので穴を大きくしてしまうので使わない方がいいYo‼

　今回はいつも使ってる超極細の針金を切って先を細かいヤスリで

　更に尖らして自作したものでSu‼(‘ω’)ノ

　エンジンコンディショナー（泡タイプ）も併用しながらでないと

　針金を細くしただけの物なので先が折れこんでしまうので

　要注意でSu‼(*´з`)　　取れなくなるYo‼

　やる時は自己責任でよ💛ろ💓し💚くNe‼

　小生は。。。絶対失敗しませんから（笑）

 

 

 

フロートバルブが入る側ですがココは肝心要ちゃんなので

♬ピッカピカの１年生(^^♪にしないと組み上げてガソリンを

送った時にポタポタ～～～ってなって後悔することになるでごじゃる(´ﾟдﾟ｀)

 

 

 

フロートを組んだらフロートの動きをチェックしてYo‼

フロートチャンバー室内のこういった確認作業が

非常に大事でごじゃるよ😉

 

 

 

 

組みあがったら全体を見渡して自己満足に浸る事!!

最低３分間自己満の世界でやってきた過程に浸るのでごじゃる

こんな顔で(*´з`)

最後は声に出して「完璧じゃっ!!」とこんな顔で静かに叫ぶ🤑

 

 

 

 

アクセルワイヤーのCLOSE側が切れてたので

OPEN側も同時に交換でごじゃるよ(^-^)

※純正は廃番で～～～Su‼

 

 

 

 

 

新品ワイヤーでも潤滑根性を注入するでごじゃる

(-_-)/~~ピシー!ピシー!

 

 

 

 

 

 

クラッチワイヤーは交換してませんが外して

掃除してから潤滑根性注入したでごじゃるよ(^-^)

 

 

 

 

 

クラッチレバーも大掃除して

シリコングリスを塗布して終了でごじゃる😉

 

 

 

Pu!