GN125H(^-^)

中国鈴木のGN125H（キャブ車）でごじゃる(‘ω’)ノ

※街中で中華製のYBRとGNはよく見かけますよNe‼

 

 

今回高価な修理になるのでその前に別件ですが

エンジンのカチャ！カチャ！異音が気になったので

修理完了してから「エンジンダメやん」てな事に

ならんように先にチェックでごじゃるよ(*^▽^*)

 

 

 

 

ロックナットを緩めてマイナスドライバーで

ボルトを緩めるにも全くダメだったので

テンショナー本体を外してバイスプライヤーで挟んで

「フンッ!!」とボルトを回して何とか

テンショナーガイド張り直し出来て

異音無くなったでごじゃる(^-^)

 

 

 

エアークリーナーはスポンジですが汚れだけではなく

劣化で破れる事が多いので指先で‶プニュ²”押して

破れるようであれば汚れ関係なく交換するでごじゃるよ😉

※純正は高価で勿体ないからと適当なスポンジで

　交換される方もいらっしゃいますが吹き返しの

　ガソリン・ブローバイガスなどで破れたり

　熔けたりするので耐ガソリン・耐油性に

　飛んだものでないと絶対ダメ！²

　NETなんかで安物が沢山出回ってますが

　ちゃんした物を選びましょうNe‼

 

 

キーON時

ジェネレーター・レギュレターが働いてるか

簡易的ですがチェックするでごじゃるよ😉

 

 

キーシリンダー‶ガタツキ”があったので

固定したでごじゃる(^-^)

 

 

 

ハンドル曲がってたのでグリップの上に棒を置いて

チェックするとメッチャ曲がってるでごじゃるよ(‘Д’)

 

 

 

 

１０８ｃｍと１００ｃｍって事ですが修正で直るので

最後のお仕事にするでごじゃる(?_?)

※修理までの点検とお見積り作成なのでオーナー様に

　伝えるべきところはちゃんと伝えて修理依頼となり

　これからが本番でSu‼(*´з`)

 

 

 

 

スプロケ外すのでカバーを外すのですが

８ｍｍボルトだと思ったら７ｍｍだったでごじゃるよ(*´з`)

※左のダイナモカバーは８ｍｍなのにNe‼

 

 

リヤホイル外す前にスプロケボルトを

緩めるでごじゃる(‘ω’)

 

 

 

 

タイヤ交換もするのでホイルを外すでごじゃるよ(^.^)

 

 

 

ハブダンパーめっちゃガタ出てるでごじゃる(´ﾟдﾟ｀)

 

 

 

 

ドライブ系の交換はタイヤ交換ついでに

作業するでごじゃるよ😉

 

 

 

 

ハブ周りはチェーングリス等で汚れてるので

外したついでにお掃除したでごじゃる(^-^)

 

 

 

２０１１年のタイヤは古すぎるでごじゃろう(◎_◎;)

 

 

 

台湾サクラ印🌸のサクラちゃんタイヤ。。。

知らんかもでごじゃるよ😔。。。

※でもこのマークって見た事無いですか・・・

　サクラクレパスのマークと極似。。。

ひょっとして極秘でタイヤ作ってるの・・・知らんけど(笑)

ＰＣ引用

 

 

ダンロップ定番Kシリーズ１２７で交換したでごじゃる😙

 

 

 

ひび割れは無いように見えてるでごじゃるが(?_?)

 

 

 

レバーで持ち上げると分かる無数の

ひび割れでごじゃるよ(*_*;

 

 

 

エアーバルブはビードを入れる時に

ホイル内に必ず押し込むでごじゃるよ( ◠‿◠ ) 

 

 

 

ビードを全周入れたらエアーを入れる前に

チューブが噛んでいないか必ずチェックするでごじゃる(‘ω’)ノ

※噛んだままエアーを入れると当然チューブは切れて。。。

　お・わ・りDEATH(笑！笑！笑！)

※チューブ噛んでるNe‼

 

 

 

 

ブレーキ内も綺麗にお掃除して仕上げるでごじゃるよ😉

 

 

 

 

 

カムも指で軽く押して動くかチェックするでごじゃる(‘ω’)ノ

 

 

 

 

ホイル側も綺麗に仕上げてリヤブレーキは官僚？？？

完了でごじゃるよ😉

 

 

 

 

チェーンアジャスターボルトと

ブレーキアジャスターボルトは

しょっちゅう触らないので

ネジ山が錆びついて動かなくなることがあるので

この機会にタップ立て直してスレッドコンパウンドを

塗布するでごじゃる(^-^)

 

 

 

ほんと毎回言ってますが新品タイヤは

見てて気持ち良いでごじゃるよ😉

 

 

 

フロントタイヤも２０１１年なので

古すぎでごじゃる(´ﾟдﾟ｀)

 

 

フロントもサクラちゃん🌸タイヤですが

ビード部分にはＭＡＤＥ　ＩＮ　ＣＨＩＮＡと

記されてるでごじゃるYo‼(;^ω^)

 

 

 

フロントもセット交換でごじゃる(‘ω’)ノ

 

 

 

 

フロントフォークを抜くにはステムボルトを

緩めるのですが「スズキラベル」のプレートが

邪魔で工具が使いずらいでごじゃるよ

 

 

プレートはフォークと共に止まってるのでごじゃる(◎_◎;)

 

 

 

 

グリスは固まってるしステムは錆びてるでごじゃるよ(◎_◎;)

 

 

 

 

ステムにガタがあったので全て交換でごじゃる(^-^)

 

 

 

 

 

 

 

酷いでごじゃろう( ﾟДﾟ)

 

 

 

 

 

ベアリングは一個づつで収まってるのでごじゃるよ😉

※最近では見かけなくなったよNe‼

 

 

 

 

鈴木の「Sマーク」のプレートは

このような取り付け方になってるのでごじゃる(*_*)

 

 

 

社外品でよくある透明なフューエルパイプは

固まりやすいので通常のパイプの方が良いでごじゃるよ😉

※耐ガソリン性でSu‼

 

 

 

 

オイルとフィルターも交換でごじゃる(‘ω’)

 

 

 

小型クラスでもチェーンはケチらず

Oリングタイプを使うでごじゃるよ😉

 

 

 

 

見た目で分かる芯もプレートも分厚いでごじゃる(‘ω’)ノ

※サイズは純正指定サイズですYo‼

 

 

 

カシメタイプなので特工が無いと

出来ないでごじゃるよ(*´з`)

 

 

 

プレートを入れるだけでも結構力がいるでごじゃる(;^ω^)

 

 

 

 

 

芯は潰すのでごじゃるよ😉

 

 

 

ドライブ系完成で足回りは完ぺきでごじゃる(‘◇’)ゞ

※二種は２人乗りが出来る車両が多いので

　チェーンは絶対ケチらない様にNe‼

 

 

 

ポテごけによりハンドルが曲がってたので

修正したでごじゃるよ😉

作業は終了～～～(*´з`)

長くお乗りくだされ(*^▽^*)🎃

 

 

Pu!!