ＹＢＲ１２５くん(‘ω’)

 

中国ヤマハのＹＢＲ１２５くんでごじゃる😉

※前回のＧＮ１２５Ｈくん同様街中でよく見かけまSu‼

 

 

 

フロントフォークオイルダダ洩れでごじゃるよ( ﾟДﾟ)

 

 

 

左右ダダ洩れでごじゃる(*_*;

 

 

 

 

オーナー様希望でフォークはセット交換でSu‼

見比べると少々違いがありましたが取り付けに

支障をきたすような事はなさそうだったでごじゃる(‘ω’)ノ

 

 

 

フォークブーツはオーナー様ご希望で

付けてるでごじゃる(^-^)

※インナーチューブは錆びたり跳ね石で

　傷ついたりするのでブーツは有効でSu‼

 

 

 

オーナー様ご依頼でタペットクリアランス調整で

ごじゃるよ(‘ω’)

 

 

 

 

カムタイミングを合わせてから行うでごじゃる( ◠‿◠ ) 

※４バルブ４気筒なら結構手間ですYo‼

 

 

 

 

 

基準範囲は広いので大体真ん中あたりで

調整したでごじゃるよ(^-^)

※元々ギリ基準値内でしたGa‼

 

 

エンジンの調子が。。。

と言うときはプラグは必ず替えるでごじゃるよ(‘ω’)ノ

 

 

 

プラグ外したので圧縮も測りましたが

全く問題なしでごじゃるよ（＾ｖ＾）

※カムギヤタイミングも気になさってましたが

　圧縮といいクランクとカムギヤの合いマークの

　位置から見ると全く問題なしでSu‼

 

 

 

エンジンの吹き上がりが悪いと仰ってましたので

キャブを外すでごじゃる(;^ω^)

※ネジがキャブに当たってる!!バンドの位置が全く違うYo‼

 

 

 

ダイヤフラム噛んでた形跡ありでごじゃる(´ﾟдﾟ｀)

 

 

 

ニードルピンの先は汚れが付着してるでごじゃるよ( ﾟДﾟ)

 

 

 

春頃キャブOHしたらしいのですが

キャブレター汚いでごじゃる(´ﾟдﾟ｀)

 

 

 

フロートチャンバーの縁には液体パッキンか

ボンド的な物が垂れて固まってたでごじゃるよ(-_-メ)

 

 

 

 

綺麗になって分かったチャンバーの底が

傷だらけでごじゃる(´ﾟдﾟ｀)

※おそらく前回のOH時に何かで削ったのかと。。。

 

 

 

滅多にキャブをばらすことはないので

綺麗に仕上げるでごじゃるよ😉

 

 

 

綺麗にしても穴のあるところは微妙に詰まってたり

するので最後まで確り確認するでごじゃるよ(^-^)

 

 

 

フロートバルブのヘソは固着してガイド部分は

曲がってたでごじゃる(´ﾟдﾟ｀)

 

 

 

 

固着したままだとチャンバー内のフロートが

揺れた時に揺れを吸収してくれなくなって

バルブも動いてオーバーフローになるでごじゃるよ(*´з`)

※バルブの先だけでなくヘソも肝心要ちゃんでSu‼

 

 

 

フロートですがバルブのヘソが当たる部分に

何か付着してるでごじゃるよ(*´з`)

 

 

 

バルブのヘソは常にこの部分に接触しているので

滑り良くないとオーバーフローの原因になるでごじゃる(´ﾟдﾟ｀)

※走り込んでるバイクならヘソによって窪みが出来てしまうので要交換でSu‼

 

 

ダイヤフラムは組み込むときにダイヤフラムの

外側がちゃんと溝にハマったか見れないので

蓋をつまんでる指の感触で確認するでごじゃる(*^▽^*)

※外した時の様に噛んでたりすると負圧が効かなくなって

　バルブが上がりにくくなり加速しずらくなるYo‼

 

 

チャンバーガスケット（Oリング）は

新品が出てるのであれば交換するでごじゃるよ(^-^)

 

 

 

 

全て綺麗になったのでキャブは完ぺきでごじゃる(*^▽^*)

※エンジンに付けなくても吹き上がるのは分かるYo‼

 

 

バンドはこの位置が正解でSu‼

 

 

アクセルワイヤーは付け根に問題があったので

交換したでごじゃる( ﾟДﾟ)

 

 

 

ハンドルを左に切った時は遊びが出るでごじゃる(^-^)

 

 

ハンドルを右に切った時は遊びが無くなるので

微調整しながらナットを本締めするでごじゃる(^-^)

※ワイヤー類はハンドルを切った時に大きく影響が出るので

　必ず確認すようにNe‼

 

 

 

 

 

タイヤ交換の前にリヤブレーキ調整ネジが

手で回らなかったのでラスペネを吹き付けて

やったのですがそれでも硬かったでごじゃるよ(´ﾟдﾟ｀)

 

 

 

 

 

タイヤの時には毎回伝えてますが普通に見ると

少々のひび割れですがタイヤレバーを差し込んでみると

割れの深さが分かるでごじゃろう(;^ω^)

※タイヤに命を預けてるのでSu‼

 

 

 

エアーバルブもひび割れするので

必ず交換するでごじゃるよ(‘ω’)

 

 

 

 

 

 

 

 

リヤブレーキ調整ボルトとナットをタップ立て直して

スレッドコンパウンドを塗布しておくでごじゃる(‘ω’)ノ

※ゴミが付着するなど・・・と仰る方もいらっしゃいますが

　錆びて回らなくなるよりはるかにましでSu‼

 

 

 

チェーンアジャスターボルトもスレッドコンパウンドを

塗布するでごじゃるよ(‘ω’)ノ

 

 

リヤブレーキトルクロッドのボルトは

シャフト部分にグリスを塗布して

ネジ部分はスレッドコンパウンドを

塗布したでごじゃる(^-^)

※ボルトを叩かないと抜けないこともありますYo‼

 

 

ドラムブレーキは削れカスがシューに

こびり付いたりするので外した時に

お掃除するでごじゃるよ(‘ω’)

 

 

 

カムの動きが悪いときはばらしてお掃除して

薄くグリスを塗布するでごじゃる(‘ω’)ノ

 

 

カムボルトもスレッドコンパウンドを

塗布するでごじゃる(^-^)

 

 

 

 

ブレーキも綺麗になったのでタイヤを車体に

セットして完ぺき（＾ｖ＾）

いつも言ってますが新品タイヤは見てて気持ちい～～～

でごじゃるよ(*´з`)

 

 

Pu!!