Ｗ６５０くん(^-^)

W650くんですが長きにわたりお乗りいただき

ありがとうございます

 

 

 

乗っていないから大丈夫ですと仰るオーナー様が

多いのですが経年劣化と言うことが多くあるので

細かい点は確り点検してもらいましょうNe‼

※Wのオーナー様は毎回お任せいただいてますので

　長年にわたり大きなトラブルはないでSu‼

 

 

過去のデーター取りはさせていただいてますので

見た目の判断だけではなく交換時期が分かるでごじゃるよ😉

 

 

スポンジタイプのエアーフィルターも経年劣化で

破れますので指でホジ！ホジ！して破れたり

細かく砕けたりしたら即交換でごじゃる(‘ω’)

 

 

パットの片べりはどうしても避けれないので

都度の判断ですが今回の様に対向ピストン

ではないものはよくありますし

対向ピストンの場合ですと１つ１つのピストンの

動きに差が出て片べりするので

キャリパをOHした方が望ましいことも多いでごじゃるよ(*´з`)

 

 

 

 

汚れは必ず取り除いてからピストンを押し込むのですが

ピストンが固着してるピクリとも動かなかったり

動いても重かったりするのでその時は必ず

キャリパOHするでごじゃるよ(*´з`)

※無視して付けるとブレーキの引きずりを招いて

　最悪な場合はブレーキロックして事故になりかねないYo‼

 

 

 

 

パッドピンも綺麗にして段差があるようなら交換でごじゃる(‘ω’)

 

 

３種類に分けてグリスを使ってますYo‼

 

 

HONDAのパッドグリスは柔らかくて

粒子が細かくてなかなか剥がれないので

使ってる個所は違いますが主に

パッドピン部に使用してるでごじゃる😉

 

 

パットの当たり面になるピストン部分は

ネチャネチャグリスWAK’Sのブレーキプロテクターを

使用してるでごじゃる😉

 

 

常にコンディション良く動きが無いとダメなので

キャリパサポートピンには熱変化に強い

WAK’Sのシリコングリスを使用してるでごじゃるよ😉

 

 

 

出来上がるとこんな感じ(笑)

赤＝WAK’Sパッドグリス

青＝HONDAパッドグリス

黄＝WAK’Sシリコングリス

 

 

パットは必ず面取りをするでごじゃるよ(^-^)

※面取り面積が多い場合はディスクローターが減ってる

　証拠なのでパッド交換時は事前にディスクローターも

　チェックするようにNe‼

 

 

キャリパのボルトは各メーカー指示次第で

ロック剤を塗ったり塗らなかったりでSu‼

※同じメーカーでも車両によっては

　塗ってたり塗ってなかったりでSu‼

　あくまでおおざっぱですGa!!

　塗ってない＝KAWASAKI/SUZUKI

　塗ってる＝HONDA/YAMAHA

。。。かな(笑)

 

 

 

ブレーキフルード交換は古いフルードを

先に抜き取って新しいフルードを入れておけば

フルード交換はアッ！ちゅうまにできるかな(*´з`)

※多分(笑)

 

 

 

ワ・ヲ・ンッ！ちゅうまに出来たかも(笑)

 

 

 

これやってね(^-^)

スレッドコンパウンドですYo‼

このビスは固着してプラスを舐め廻すのでNe‼

 

 

 

フルード交換後は綺麗にお掃除するでごじゃるよ(^-^)

※フルードが残ってると酸化して塊になったり

　吸湿性があるフルードなので中が錆びたりするYo‼

 

 

ゴムキャップも割れてると雨水・洗車時の水が

入り込んで錆びるのでキャップは交換するでごじゃるよ😉

 

 

 

以上Pu!!