カタナくん点検(‘ω’)

 

９万ｋｍのＧＳＸ７５０Ｓ刀くんですがバリバリの現役でごじゃる😎

エンジンその他絶好調～～～😁

 

 

エンジンオイルとともにフィルターも交換でごじゃるよ😉

※年式と距離によっては毎回フィルターは替えましょうNe!!

 

 

ＤＩＹさん達「プラグ交換ぐらい簡単や!!」と思うなかれ

石ころが満載のプラグ付近は気を付けないと

プラグ外した瞬間「あ゛っ!😵」

シリンダー内に石ころちゃんが「コロリン!!」

てな事になってしまうでごじゃるよ😔

 

 

ネジ部分にカーボンが堆積しすぎるとネジが固着して

プラグが外れなくなってしまうので距離だけの判断ではなく

定期的に交換するでごじゃるよ😉

※固着した場合は無理に緩めようとすると折れますYo‼

 

 

 

しょっちゅう可動させてる部分はグリスを塗布するでごじゃるよ😁

※レバー塗布しすぎでSu‼

 

 

 

カタナくんのフロントブレーキスイッチは特殊な作りでごじゃる😁

 

 

２本のレール状部分に指でつまんでる真鍮が触れて

スイッチONになるのですがレールの右側が短く経たってたので

調整したでごじゃるよ(^-^)

 

 

左がブレーキレバーで奥にあるのがブレーキスイッチでSu!!

※動きは・・・想像してチョッ(^-^)

 

 

 

ブレーキフルードは距離関係なく車検毎に交換するでごじゃるよ😉

※吸湿性があるのでNe!!

 

 

エアークリーナーBOXを外すとバッテリーがあるのでごじゃる(‘ω’)

 

 

 

開放式バッテリーはバッテリー液の管理を確りするでごじゃるよ😉

 

 

補充電後バッテリー電圧チェック!!

セルスタートした時点で１２V少し下回ってる程度なので

良好でごじゃる😁

※１１V下回るようであれば要交換でSu!!

 

 

アクセルスナップ時で１４V以上なのでOKでごじゃろう😎

 

 

エアーフィルター。。。綺麗😉

バッチグ～～～でごじゃるよ😉

 

 

バッテリーを一旦外したのでETC作動確認するでごじゃるよ(‘ω’)ノ

 

 

 

小生のETCカードを入れてチェック完了でごじゃる😎

てな事で今朝の車検もOKざんす(@^^)/~~~

 

 

Pu!!