ＣＢ１３００(*^-^*)

 

CB1300SFでごじゃる(^^)/

「PROJECT　BIG1」も1992年から始まったんでごじゃるよの～(^^♪

 

 

 

「Ｈｏｎｄａ夢店」でサジを投げられてご来店されたCBですが

スロットルボディーを外すにも苦労するCBでごじゃるよ😫

 

 

 

 

カーボンヤバ過ぎでごじゃる😵

目的は赤丸のスターターバルブですが。。。

ほ～～～４つあるうちの１つだけが調整ナットもなく

短いのでこれが開く基準になるんでしょうＮe!!。。。知らんけど(^_^;)

 

アイドリング調整のノブなのか。。。

知らないでごじゃるが(*´з`)

 

 

ヒエ～～～

カーボンヤバ過ぎでごじゃろう😱

 

 

 

スターターバルブ４つとも真っ黒クロスケでごじゃる😵

 

 

 

カーボンが堆積し過ぎて少々のことでは除去できなかったでごじゃるよ😔

 

 

スロットルボディーもやばいぞ😳

 

 

半円だけシールされてたのですが

これを完全除去すると絶不調になってしまうでごじゃるよ😓

 

 

エンジン側も当然真っ黒クロスケ～～～😖

 

 

 

こんな機会がないと皆さんも見ることがない

インジェクターですが分かりますか。。。

小さな穴が無数に開いてるでしょ(^^)/

ここからガソリンを霧状に噴射するのでごじゃるよ(^^♪

 

 

 

 

奇麗になったスターターバルブ組付けて

バルブが素直に動くか確認するでごじゃる😊

 

 

開閉用のプレートを付けて(‘ω’)

 

 

赤丸基準(^^)/

 

 

プレートを動かして更に開閉確認でごじゃるよ😃

 

 

純正ファンネルが空気の吸気量を制限してるのでごじゃる(^^ゞ

 

 

 

エアークリーナーボックスを閉じると

蓋側にファンネルが接近してるのが分かりますよね～～～

めっちゃ空気量制限かかってるでごじゃる😳

※国内もの

 

 

インジェクションやのになかなか手間でごじゃるよ😧

 

 

 

外してるついでのパーツは確認して交換するでごじゃる😉

 

 

クーラントもヤバ色なので交換でごじゃるよ😄

 

 

 

 

クーラントサブタンクのホースがプラスチックみたいに

カッチカチやぞ👿

 

 

アクセルワイヤーも同時にNe!!

 

 

いよいよ組付けですが難儀ですＹo!!

 

 

スロットルボディーをインマニに差し込む前に

カム角センサーを先に入れ込んでおくでごじゃる(^^)/

 

 

スロットルボディ取り付け完了でごじゃる😊

 

 

 

スロットルボディーの脱着には左右のクーラントの

バイパスパイプが邪魔で外す必要があるので

Oリングは必ず交換するでごじゃるよ🌝

※パイプを入れるときはOリングを入りしろ分ずらせば入れやすいＹo!!

 

 

 

しょっちゅう替えないのでこの機会に

ワコーズのヒートブロックで温度管理するでごじゃる

 

 

かかりましたNe～～～

てかかかって当たり前田のクラッカーJa!!👳←登場～誰やねん😒

 

 

 

 

 

前後ブレーキパッドyabaiyo²(；ﾟДﾟ)

 

 

フルード濁ってる(；一_一)

 

 

すっからかんになると汚れてるやん

つまりの原因になるので定期的に交換するでごじゃるよ(‘ω’)

 

 

吹き出しを防ぐのに使われてるプレートの下に小さな穴があるので

外してからお掃除するでごじゃるよ😀

 

 

フルードを入れても透明でごじゃろう(^^)/

 

 

 

前後ともエアー抜きをして終了でごじゃるよ👴←え～～～誰や⁉😒

 

 

 

Pu!!