ＺＺＲ４００くん(^^)/

 

メーター１周してるZZR400くんでごじゃる😊

 

 

ジャッキUP!!

 

 

フォークオイル超グレーでごじゃるよ😵

 

 

 

オイルシール超サビてるでごじゃる😵

 

 

オイルシールの錆が膨張してアウターチューブに

ガッツリ固着してしまうので無理やり抜くと

シールがアウターに残ってしまうことがあり

後の処理が面倒になるのでヒートガンで炙るでごじゃる😃

 

 

シールと共に抜けたでごじゃろう😊

 

 

オイルシールの表面はゴムですが中はスチールの輪で

できてるので錆びるのでごじゃるよ😞

原因のほとんどがダストシールのひび割れ部分から

雨水等が入り水溜まりができて濡れて乾いてを繰り返してるうちに

ゴムがダメになりスチールの輪が錆びるって事ですＷa!!😟

 

 

 

オイルシールとダストシールだけでなく

スライドメタルも交換するでごじゃるよ😊

※インナー・アウターともに交換するでようにＮe!!

 

 

 

インナーのキャップはねじ込むことがほとんどですが

たまにあるのプチュ!!とプッシュしてリングを入れて止めるタイプ。。。

もう一本腕が欲しいでごじゃるよ😉

 

 

 

TOKIKOのキャリパーあるあるで

ダストシールがはみ出てくるでごじゃる😣

形付いてしまってるＹo!!

 

 

パッド以外は交換でごじゃるよ😊

 

 

シフトペダルのボルトグリスアップして

ロック剤を塗布して締め付けるでごじゃる😙

 

 

 

KAWASAKIのサイドスタンドで

このような取り付けになってるものは

ボルトが緩んでしまってるものが多いので

締め付けは確認するでごじゃるよ😉

 

 

時々セルが回らなくなるということで

他を調べた結果スターターリレーと判明したので

新品と交換でごじゃる😊

※廃番になってる場合は仕方ないですが純正があるものは純正でＮe!!

特に電気系の外品は短命ですＮe!!

 

 

 

 

 

シートカウル半分以上割れてたので補修😟

頼まれてはなかったのですが

店を始めた時からのお客様なのでやっときました😉

ホッチキスの玉をカウルに置いてはんだごてで熱を与えると

瞬時にカウルに溶け込むので骨材になるでごじゃる😊

最新モデルはカウリングが薄っぺらいので貫通しますよ😰

 

開店当初限定の緑ステッカー張ってる車両は

このZZRくんだけでごじゃるよ😍

小生も持ってないでＳu!!😭

２年目以降は今のオレンジになってるＹo!!

※オリジナルのままで残ってるのでネットで高値いくかもＹo!!😏

 

 

Pu!!