セローくんキャブレター編(^^)/

オイル漏れのように思えるのですが半乾きですＮe!!

オイルならべたつきがあるように思えるのでごじゃるが😟

 

 

クリーナーボックスの繋ぎ目が滲んでるでごじゃるよ😦

 

 

開けてみると結構汚れてたでごじゃる😞

お掃除しましたＹo!!

 

 

 

インレットマニーホールドのひび割れですが

特にヤマハは車種にかかわらずひび割れが

早い段階で来るでごじゃるよ😓

 

 

キャブレターはお掃除するのでインマニ交換には

タイミングが良かったでごじゃる😃

 

 

難儀したのがこの穴に通じているとても大事な

パイロットスクリューでごじゃる😩

 

 

 

相当試みましたが全く無反応でこれ以上やってしまうと

キャブ関係のパーツは真鍮で出来てるのでねじ山をナメテしまい

余計厄介なことになるので触るのを断念したでごじゃる😭

 

 

インナーパーツは全て外して交換するものを

チェックするでごじゃるよ😃

 

 

キャブレターコンディショナーで綺麗にお掃除するでごじゃる😊

 

 

 

綺麗になったでごじゃる😀

 

 

交換パーツ入ってきたので早速組付けでごじゃるよ😀

 

 

ダイヤフラムは劣化で硬くなってたので交換するのでごじゃるが😊

 

 

一度ばらしたのでしょうか。。。

ダイヤフラムの角がかじられてるでごじゃるよ😱

 

 

このようにリングで押さえられてる物もありますが

殆どの車両はハメ潰しでばらせないし当然部品としても

販売してないので交換の際はアセンブリとなるので高くつくでごじゃる😖

 

 

いいね～～～😊

全車両このようにしてくれたら良いのでごじゃるが🤩

 

 

キャブを外さない限りバンドボルトを触ることは無いので

お馴染みのスレッドコンパウンドを塗布するでごじゃる😉

 

 

エアークリーナーボックス側のホルダーは

赤い部分が確りハマってないのをよく見かけるので

キャブ脱着時はペンライト等使用して確り確認するでごじゃるよ🧐

 

 

セローくん毎回思います🤔

左側から見たキャブ周りのホースの多さ😰

取り回し分からなくなるので

この様に写真を撮っておいたほうが良いでごじゃる😁

 

 

キャブ終了でごじゃるよ😉

 

 

Ｐu!!