Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲカスタム其の１(^_-)-☆

D-ＴＲＡＣＫＥＲでごじゃる😊

 

 

フォーク作業でごじゃるよ😏

 

 

 

メーターギヤ破損してるのですが

メーターは表示されてたので

ギリ²回ってたのでごじゃろう😯

 

 

まあ²転倒してたのでごじゃろう😟

 

 

アクスルシャフト回してみて分かった!!

曲がってるでごじゃる😩

※見た目にも曲がってるか。。。

 

 

 

フロントフォークオイル交換でしたが

車体からフォーク抜くぐらいなら

OHしてフォークシールも替えるでごじゃる😁

 

 

新品フォークシールを入れるときは

フォークシールが入ってたビニールで

インナーチューブの角に被せて

シールが傷つかないようにするでごじゃるよ😉

 

 

 

フォークシール交換後フォークオイルを入れるのですが

倒立フォークは倒立フォーク用のオイルを入れるでごじゃるよ😃

※倒立フォークはオイル量が多いのとモタード・OFFロード車は

　フォークのストローク量が多いので正立用だと固すぎて

　倒立フォーク本来の路面の追従性が悪くなって

　乗りにくいバイクになってしまうＹo!!

※元のオイルめっちゃ汚れてるＹo!!

 

 

 

パッドがYabaiyo²でごじゃる😣

※面取りをどれぐらいするかはディスクローターの

　減り具合によりますＹo!!

 

 

キャリパーは下のほうに付いてるので汚れやすく錆びやすいので

必ずスレッドコンパウンドを塗布するでごじゃる😉

 

 

パッドピントキャリパーサポートのパッド本体が触れ合う部分には

柔らかめのパッドグリスを塗布するでごじゃるよ😊

 

 

 

 

ブレーキフルードって何ぞや。。。

通称ブレーキオイルとも言われてますが

ほっておくと大変な事になるＺo!!

過去のブログでさんざんご紹介しましたが

フルードは吸湿性があるので空気中の水分を吸着して

各金属部分の錆の原因になってほっておくとブレーキが利かなくなるか

固着するかになって何れも事故に直結する事になるでごじゃる😱

定期的に交換しましょうＹo!!

 

 

 

ドレンプラグも毎回言ってますがエアー抜きした後のフルードが

確実に残ってますのでパーツクリーナーで除去してティッシュ等で

水分を綺麗にふき取ってからゴムキャップをするでごじゃるよ😉

※エアーガンのある方はパーツクリーナで奇麗にしてから

　エアーガンでプシュッ!!

 

 

 

 

リヤブレーキもフルード交換したでごじゃる😄

その他いろいろ作業してるのでD-ＴＲＡＣＫＥＲ連続しますＹｏ!!

 

 

Pu!!