ＣＢＲ２５０ＲＲくん緊急事態発生(+o+)No.８

 

 

 

キャリパーOHですがキャリパーを先に外すと

ピストンを取り出すときに難儀しますので

ピストンが最後に指でも外せるぐらいまで出しておくと

楽に作業が出来るでごじゃるよ😄

 

 

 

オイルシールも全て交換ですＹo!!

白っぽく見えてるのがブレーキフルードが固まった痕で

これが堆積してシールがピストンを抑えてしまい

動きが渋くなってブレーキロックにつながるので

フルード交換は当たり前ですが

キャリパーも定期的にOHしてオイルシールも

交換するでごじゃる😦

 

 

 

キャリパーのシールが入る部分にもフルードの固まり堆積してるので

徹底的にお掃除するでごじゃるよ😅

 

 

 

 

引っ掛かりが多いのであればディスクローター交換ですＹo!!

 

毎度言ってますがパッドの面取りは確り行うでごじゃるよ😄

 

 

グリスは３種類使うでごじゃる😃

 

 

ブレーキなので超完璧に仕上げるでごじゃるよ😁

 

 

 

リヤキャリパーですがキャップボルトがマイナスなので

滑らさないように滑り防止剤を塗布してから

マイナスドライバーを使うでごじゃる😙

※滑ってからでは遅いですＹo!!

　お受験と同じですよ(笑)

 

 

リヤのキャリパーボルトはシャフトとして使用されてるので

一旦外してキャリパーサポートの穴を掃除して

グリスを少量塗布してボルトの馴染みを出すでごじゃる😉

 

 

キャリパーに入ってるカラーは大事なので奇麗に磨くでごじゃるよ😊

 

 

 

 

フロント同様に徹底的に奇麗にしてから新品パーツを付けるでごじゃる😃

 

 

カラーは磨いてもダメだったので交換したでごじゃるよ😁

 

グリスを塗布するにしてもほんの少量で良いＹo!!

なんあら無くても大丈夫ですＮe!!

たっぷ塗るとカラーの動きが渋くなって

キャリパーの動きに悪影響を与えるでごじゃる😣

 

 

毎度言ってますがピストンは指で入るぐらいでないと

溝のお掃除が出来てないと言うことでごじゃるよ😅

 

リヤも同様面取りをするでごじゃる😁

 

 

Pu!!