＃ＤＡＸ(*’▽’)

 

キャブＯＨ後エンジンをかけたのですがマフラーから２ストか!!

と言うぐらい煙を吐き出してたのでエンジン腰上オーバーホール

となったでごじゃるよ😨

 

 

Ｔマークを合わせて早速ばらしにかかったでごじゃる😁

※ばらすときはＴマーク合わせなくても大丈夫ですが　

　組む時には必ずＴマークは合わせてNｅ!!

 

 

マフラー外してからヘッドを外してシリンダーを抜くでごじゃるよ😉

 

 

 

 

ゴムパッキンＯリングコッターなど小さなパーツの位置を

覚えておくかシリンダーを外した後で元あった位置に戻すでごじゃるよ😃

※これらのパーツは新品入れてＮｅ!!

 

 

ヘッド内はカーボンがビッシリこびり付いて

真っ黒クロスケるでごじゃる😨

 

 

ロッカーアームを外すでごじゃるよ😊

 

 

ＯＨＣなのでカムシャフトはシングルでごじゃる😁ロッカーアーム

 

 

ロッカーアームのピンは適当なボルトをねじ込んで

引き抜くでごじゃるよ😊

 

 

吸排気のカムシャフトの形でヘッドに穴が開いてるので

形に添って抜き取るでごじゃる😊

 

 

小さく三角の印があるのですがピストンには方向性があるので

組む時には間違えないようにするでごじゃるよ😦

大体矢印の方向が排気側ですYo!!

 

 

 

バルブスプリングコンプレッサーを使用して

スプリングを縮めるでごじゃる😦

 

 

バルブシート部分はカーボンで真っ黒クロスケでごじゃるよ👀

 

 

外したパーツは部位ごとにケースに分割して納めておくでごじゃる😉

 

 

 

 

 

 

真っ黒クロスケを綺麗にお掃除するでごじゃるよ😁

 

 

綺麗になったでごじゃろう😉

※機械的な物を使わずにここまで綺麗に仕上がったら良かろうZo!!

 

 

 

ガスケット剥ぎも一苦労でごじゃる😢

 

 

オイル上がりの場合はリングの経たりがありますので

新品に交換するでごじゃるよ😁

※旧リングは外すときに折れたＤe!!😲

 

 

バルブも真っ黒クロスケなので綺麗にお掃除するでごじゃる😁

 

 

吸盤になってるバルブタコ棒をくっつけるためにも

バルブ表面は綺麗にお掃除するでごじゃるよ😊

 

 

バルブ擦り合わせしてバルブシートを綺麗に仕上げるでごじゃる😄

※擦り合わせをやりすぎるとバルブシートの当たり面が広く

　なり過ぎてその分バルブクリアランスも変わってしまって

　使い物にならなくなるのでシートの確認をしながら徐々に仕上げるYo!!

 

Pu!!