ＣＢＲ２５０Ｒ(^^)

 

CBR250Rでごじゃる😁

 

 

エンジンから変な音がすると言う事で

持ち込まれたのでごじゃる😵

 

 

カムチェーンテンショナーOUT👍

左が新品で赤丸のピンを抜くと矢印方向に飛び出すのですが

右の元々付いていた方が引っ込んだまま出てこないでごじゃるよ😰

 

 

ピンを抜かずエンジンに取り付けるでごじゃる😊

 

 

ガスケットも交換しましょうＮe!!

 

ピンを抜いたらテンショナーのバーが飛び出して

テンショナーガイドを押してチェーンに

テンションかけるのでごじゃる😉

※インジェクション後のバイクでしかも

　４万ｋｍほどで交換になるとはNe!!😵

　小生のゼファーくん１８万ｋｍ走ってても

　一度調整はしましたが交換まではしてないですYo!!🤩

 

 

バッテリーは充電で対応したでごじゃる😉

 

 

セルモーター回った瞬間で１１ＶあるのでＯＫでごじゃろう😊

 

 

アクセルをスナップして１４以上なので

再利用オーケーでごじゃるよ😃

 

 

カムチェーンの異音もなくなったでごじゃる🤩

※あるある話でこのようなエンジンの異音の場合

「お客さんエンジンダメですよ!!」てなことを

　言われることがあるので注意するようにＮe!!

疑問がある場合は説明してもらうか

　他店でも判断してもらうようにＮe!!

 

 

 

爪折れるんですＹo!!

 

 

 

ウインカーのバー部分が曲がってるでごじゃる😨

 

 

修正して再利用でごじゃるよ😃

 

 

 

エアークリーナーは新品で対応でごじゃる😊

 

 

クーラント交換でごじゃるよ😊

 

 

 

サブタンクは給水口から抜いてタンクが空になったのを

確認するでごじゃるよ😉

 

サブタンクはアッパーレベルまで入れるでごじゃる😄

 

ラジエター側はラジエターキャップのぎりぎりまでは入れないようにＮe!!

※エンジン暖気後エンジン冷ましてからレベルチェックするようにＮe!!

 

 

左グリップが外れるので接着するでごじゃる😁

※糊はほぼ乾くぐらいまで放置プレーしてから

　グリップを突っ込んでギュッと握って接着官僚!?完了でＳu!!😊

 

 

錆びてるＮe!!

 

外したら分かるあかんやつやん😱

 

 

クラッチもYabaiyo²😨

 

 

これも外したら分かるあかんやつやん😣

 

 

こういった作業時にレバーを外して確認すると

錆びてることがほとんどですＹo!!

 

綺麗のお掃除して薄っすらグリスを塗布しておくでごじゃるよ😉

 

 

 

クラッチをやったらブレーキもやるでごじゃる😉

※穴が大きくなってたりボルトが削れてたりしてる場合は

　交換しましょうＮe!!

 

 

 

 

 

オイル交換ついでにフィルターも交換ですが

ガスケットが入ってるのでセット交換するでごじゃる😊

 

ボルト・ナットなどのネジ類ですが複数ネジの場合は

対角線上で少しづつ付けたり外したりしてその際

1つづつ外したりつけたりしないようにＮe!!

 

ネジ締め忘れチェックのためにもマーキングはするでごじゃるよ😊

 

 

Pu!!