ＣＢＲ１０００くん(^^)
３７８６６ｋｍの
ＣＢＲ１０００ＲＲくんでごじゃる😀
プラグ交換ですが赤丸部分のエアーダクトが
メッチャ邪魔なのでごじゃるよ😵
簡単に外れるのかと思いきや
赤丸部分がラジエターに干渉して
外れないのでごじゃる😒
インジェクションになってからの車両で
タンクを外すことは少なくなりましたが
支え棒が必要でごじゃるよ😁
適当に使える棒を探して
タンクを支えたでごじゃる😁
インジェクターを外すでごじゃるよ😊
２つの丸いとこからエアーが入るのでごじゃる😉
ここからが面倒なところでＳu!!
今回のCBRくん数カ月前の夕方
「プラグ被ったみたいで見てもらえますか？」
と来店されたときに作り込みが分からなくて
迷いまくって出来た時には６時間経過した
CBRくんでごじゃる😱
このラムエアーダクトが
超くせ者だったのでごじゃるよ😒
ドライバー突っ込んでる画像も
あんなところからダクトがネジ止め
されてるなんて知らなかったし
エキパイの間にネジが付いてるのも
知らなかったでごじゃる🥺
ラジエターを止めてるステーですが
作業時には超邪魔なんでごじゃるよ😒
ラムエアーダクトを外すだけなのに
ラジエターをずらさないと出来ないのでごじゃる😒
やっとダイレクトイグニッションコイルが
見えたでごじゃるよ😭
数カ月前にプラグ交換したのですが
プラグ一つ被りまくりでごじゃる😖
数カ月前に一回やったので
作業的には短縮できましたが
それでも１・２時間では
終わらないでごじゃるよ🤪
プラグ一本の事ですが絶不調から
立ち直ったでごじゃるよ😖
インジェクションに変わったころのバイクは
不調になる車両が多いですYo!!
※現在ではECUの演算能力が格段に向上してるので
トラブルは少なくなってきましたが・・・⁉
でも進化途中のデジタルです。。。
今回のＣＢＲくんは２００４年式で
出来の悪いＥＣＵもろ当り😁
オーナー様も御存じでしたYo!!
結局手放して乗り換え🤭
※ドリーム店で匙を投げられた
ＣＢ１３００ＳＦくんは２００３年でしたNe!!
当店で何をやっても調子悪かったでごじゃるよ🤪
結局手放して乗り換え🤭
そしてＣＢＲくんのプラグ交換は
ラジエターを外すのが普通の作業だと
言うのが後で分かった事でごじゃるよ😂
※プラグ交換だけで２万円～😱
しかもイリジュウム設定～～～😖
車もバイクも最近発売してる車両は思いがけないところで
作業が掛かって工賃が高くついたり
オイルも専用のオイルを使わないと駄目だとかで
今までのような雑な扱いをしてると
修理代で泣くはめになるでごじゃるよ😖
車は特に安全装備満載になってるので
これらの装備品の定期点検が１年毎と
義務付けとなってるので無理をして買った
オーナー様は高騰してるガソリン代は勿論
一年毎の自動車税などなどランニングコストを
確り考えて購入しないと手放さなきゃ
ならなくなるでごじゃるよ😖
残クレで購入のオーナー様は要注意😰
余談でした～～～😃
Pu!!