ゼファーくんプチレストア計画(*^^)v

 

数年放置プレーされてた

ゼファー４００くんですが正味の距離でごじゃる🤩

 

 

前オーナー様がきゃぶOHしたらしいのですが

調子悪いと言う事で業者を通じて

入庫したのでごじゃるよ😅

 

 

フロートバルブが入るところは

綺麗に磨くでごじゃる😉

 

 

 

まあまあ綺麗でしたがばらしてるついでなので

磨いたでごじゃる😆

 

 

インナーパーツは再利用したでごじゃるよ😄

 

 

ダイヤフラムも確りしてたので

バルブ本体を磨いて取り付けるでごじゃる😊

 

 

スロットルバルブを組んだ時は必ず

押し込んで負圧を感じながら下がるか

確認するでごじゃるよ😀

 

 

４キャブ共に同じ速度で下がるかが

ポイントでごじゃる🧐

※ダイヤフラムを組んだ時に挟んでたり

　破れてたりすると下がるのが早いでＳu!!

 

 

数年経ってて距離も走ってないので

キャリパーの中が想像つくでごじゃるよ🧐

 

 

左右のキャリパーピストンを押し出す時は

４つのピストンの出具合を見ながら

ブレーキフルードの残量も確認しながら

無くなってくるとフルードを足して

やってやればピストンが４つ共

うまく外せるでごじゃるよ😀

コンプレッサーなどを持ってなければ

かなり有効なやり方ですYo!!

 

 

 

これこれ毎度見かけるブレーキフルードが

結晶化するとえらいこっちゃになるでごじゃる😣

 

 

徹底的に磨くでごじゃる😀

駄目な場合は交換しましょうＮe!!

 

 

キャリパードレンのネジ部分も錆びてることがあって

無理に外そうとするとポキッ‼折れて

ネジだけキャリパーに残って取れなくなってしまうので

スレッドコンパウンドを塗布するでごじゃるよ🤩

 

 

毎度見ていただいてる通り

ピストンは指で押し込めるぐらいでないと

駄目でごじゃる😅

 

 

 

キャリパーとブラケットは元々独立してる部分なので

やはり素直に動くようにシリコングリスを

塗布するでごじゃる😀

 

 

左側のシール類を見たら分かりますが

ゴム関係は大体手間なところに付いてるので

汚れ作業でごじゃるよ😨

ゼファーくんのプチレストアまだまだ続くYo!!

 

Pu!!