TZR50Rラスト(^^)/

フォークシールアウト~~~

てかインナーチューブアウトなんですよ😔

 

 

チューブはメーカー廃番やし!

中古は信用ならんし!数ないし!

全国に再生してくれるところは

ありますが値段ピンキリで

オーナー様と相談しましてね👄

結局磨いて再利用となったんですよね~😉

 

 

小排気量あるあるでインナーチューブに

オイルシールが付いて出てこないパターンですわ🥴

先ずダストシール外すよ😊

 

 

リング外すよ~😊

 

で~~~オイルシール外すよ~😃

 

 

ダストシール・オイルシール・リングスナップ・

ボルトリングガスケットは最低交換しましょうNe!!

過去の修理でボルトリングガスケットの

交換をされてない車両をよくみかけます😨

オイルのドレンガスケットも同様ですが

アルミか真鍮タイプの物が多いので

何度も再利用してると取れなくなってしまう

ので交換しましょうね😉

 

 

インナーチューブトップは

ボルトの場合がほとんどですが

たま~にあるリングで止まってる物がNe!!

蓋を押し込みながらリングを外すんですが

左は何とか外れましたよ😉

 

右側固着してピクリとも動かんやん😱

毎度おなじみのヒートガンですが

トップブリッジがあると

効率よく温まらないのでずらすでごじゃる😉

 

 

炙りまくりのシバキまくりで何度も繰り返して😅

 

 

ポン!!

以外と綺麗なんですが🤔

インナーチューブが錆びてしまってるんですよ😨

 

 

DIYさんおるやろうと思いネットでけんさく~~~👆

 

 

 

 

インナーチューブ捨てる気ならありありですよ😉

何でもそうですが発想力と機転ですねー😊

DIYさんあんたの発想力に‼

✰✰✰みっつです~~~🤩

 

WAKO’Sのバイダスドライ塗布しまくり~😅

 

 

 

 

 

想像通りのやれ具合なのでやる気が出るで😊

いっちょ~やったろか~~~😁

 

 

 

面倒なんですが綺麗になると嬉しいよね~😍

 

 

シール入れる時に全体にシリコングリスを

薄~~~くぬりぬりするよ😊

 

 

ピストンは指で入るので

きつい場合は斜めになってるか

綺麗にお掃除出来てないかですわ🧹🧹🧹

 

 

パッドの材質は柔らかいので

フォークオイル漏れたままにしてると

表面からしみ込むしみ込む😨(奥まで浸透しませんが)

今回はパッド残量も際どいところまできてたので

新品交換しましたよ~😉

 

 

パッドピンのネジ部分は

スレッドコンパウンド塗布するでごじゃる😊

 

 

毎度言ってますがマスターシリンダーから先に

エアーを抜いていけば早くできますよ😉

 

レバーに抵抗が出てきたら

キャリパー側でプチュッと

エアーを抜けば

は~~~い出来上がり😁

 

 

リヤキャリパーですが。。。

なんだこれ!!

見たことないピストンやんかいさ~😰

 

 

なるほどtheワールドね(知ってる人は知ってる)

反対向きに入れとったんか~い🤔

 

 

フロント同様綺麗にお掃除してから

シール替えて完了ですわ😉

 

 

試乗した時にシフトに違和感が😰

 

 

高さ調整したYo!!😉

 

分かりずらいですがカウルに傷があったので

傷取りはしてませんが塗装したで😃

 

 

リヤも同様にね😃

 

 

サービスで塗ってるので傷残ってるでしょ😃

 

 

パット見👀

ええやんかいさ~🤩

 

完成だぜ~~~

 

Pu!!