TZR50Rラスト(^^)/
フォークシールアウト~~~
てかインナーチューブアウトなんですよ😔
チューブはメーカー廃番やし!
中古は信用ならんし!数ないし!
全国に再生してくれるところは
ありますが値段ピンキリで
オーナー様と相談しましてね👄
結局磨いて再利用となったんですよね~😉
小排気量あるあるでインナーチューブに
オイルシールが付いて出てこないパターンですわ🥴
先ずダストシール外すよ😊
リング外すよ~😊
で~~~オイルシール外すよ~😃
ダストシール・オイルシール・リングスナップ・
ボルトリングガスケットは最低交換しましょうNe!!
過去の修理でボルトリングガスケットの
交換をされてない車両をよくみかけます😨
オイルのドレンガスケットも同様ですが
アルミか真鍮タイプの物が多いので
何度も再利用してると取れなくなってしまう
ので交換しましょうね😉
インナーチューブトップは
ボルトの場合がほとんどですが
たま~にあるリングで止まってる物がNe!!
蓋を押し込みながらリングを外すんですが
左は何とか外れましたよ😉
右側固着してピクリとも動かんやん😱
毎度おなじみのヒートガンですが
トップブリッジがあると
効率よく温まらないのでずらすでごじゃる😉
炙りまくりのシバキまくりで何度も繰り返して😅
ポン!!
以外と綺麗なんですが🤔
インナーチューブが錆びてしまってるんですよ😨
DIYさんおるやろうと思いネットでけんさく~~~👆
インナーチューブ捨てる気ならありありですよ😉
何でもそうですが発想力と機転ですねー😊
DIYさんあんたの発想力に‼
✰✰✰星みっつです~~~🤩
WAKO’Sのバイダスドライ塗布しまくり~😅
想像通りのやれ具合なのでやる気が出るで😊
いっちょ~やったろか~~~😁
面倒なんですが綺麗になると嬉しいよね~😍
シール入れる時に全体にシリコングリスを
薄~~~くぬりぬりするよ😊
ピストンは指で入るので
きつい場合は斜めになってるか
綺麗にお掃除出来てないかですわ🧹🧹🧹
パッドの材質は柔らかいので
フォークオイル漏れたままにしてると
表面からしみ込むしみ込む😨(奥まで浸透しませんが)
今回はパッド残量も際どいところまできてたので
新品交換しましたよ~😉
パッドピンのネジ部分は
スレッドコンパウンド塗布するでごじゃる😊
毎度言ってますがマスターシリンダーから先に
エアーを抜いていけば早くできますよ😉
レバーに抵抗が出てきたら
キャリパー側でプチュッと
エアーを抜けば
は~~~い出来上がり😁
リヤキャリパーですが。。。
なんだこれ!!
見たことないピストンやんかいさ~😰
なるほどtheワールドね(知ってる人は知ってる)
反対向きに入れとったんか~い🤔
フロント同様綺麗にお掃除してから
シール替えて完了ですわ😉
試乗した時にシフトに違和感が😰
高さ調整したYo!!😉
分かりずらいですがカウルに傷があったので
傷取りはしてませんが塗装したで😃
リヤも同様にね😃
サービスで塗ってるので傷残ってるでしょ😃
パット見👀
ええやんかいさ~🤩
完成だぜ~~~
Pu!!