ＺＸＲくん(*^^)v
丸型デュアルヘッドライトが馴染みですな～🏍
我々世代！そうです６０代爺には馴染みや🤓
サーキットブームだったので懐かしいわ～😍
吹き上がるエンジンの鼓動が伝わってくるぜ😁
この子は調子悪いんですけどね🤣
みなぎるｐｏｗｅｒを思い起こせZXRくん😲
あんたはやったら出来る子なんやから😜
バリオス・ZXRくんあるある
エアーフィルター接着部分外れる😜
エンジン調子悪い場合はほぼキャブOUTですよ😉
あくまでほぼですよ😉違う場合もあります
例えばプラグが被ってるだけとかね。。。😜
エアーの通路ですが針の先ほどの穴なので
確りチェックするようにな～🧐
フロート抹茶っちゃ～😲
フロートが抹茶っちゃだからと言って
再利用できないのではないですが
キャブってしょっちゅう開ける訳ではないですから
折角なのでね🤗
最終判断はオーナー様のふところ次第でごじゃるよん💰
今回はお掃除だけではなく
本気のオーバーホールなので
プレートを外すでごじゃるよ😉
４連キャブ単体😲
４キャブにガソリンパイプが付いてるのですが
当然ガソリン漏れ防止にOリングが付いてるので
劣化を考えて交換するでごじゃるよ😉
インナーパーツも全て新品🤗
パーツ代は全て×４個になるので
オーナー様のふところ次第ですよん💰
日本人大好き前に習え～😜
超大事なスプリング🤔
小さい硬いスプリングで同調取るところに
入ってるんですが手間ですわ😣
Oリング２重
３個目取り付け😀
４個目取り付けてほぼ完成ですよん😁
４つをまとめてるステーたちを付けるよん😁
フロートバルブ部分ですがOリングあるので
超薄くシリコングリスを塗布したでごじゃるよ😜
塗布しなくても良いですがね🤗
インナーパーツセット完了😉
フロート高さ調整ですが赤丸部分で
調整できるんです😉
ホンダの場合は調整できないように
なってるでごじゃるよ🤔
フロートが下がってる状況😀
フロートが閉じてる状況
フロートをプラプラさせて引っ掛かりなく動くかチェックと
目視で高さが合ってるかチェックするよん😊
インレットマニホールドも
廃番になる前に交換したでごじゃる😉
負圧ホースも劣化してしまって
内部で亀裂が発生してしまうので交換ですヨン🧐
アクセルケーブルも廃番になる前に
交換したでごじゃるヨン😀
チョークレバーを固定する樹脂が劣化して
粉々になってなくなってることが多いです😣
KAWASAKI車はほぼ全滅😵
樹脂無くなってるので錆びたスプリングとプレートを
除去して特殊な物を使って代役させるでごじゃる😉
企業秘密です😁
最初に持ち込まれた時にガラ！ガラ！
エンジン異音出てたので正常に戻すでごじゃるよん😊
テンショナーガイドを押さえてる
チェーンテンショナーの交換ですわ😵
多くのパーツで構成されてるんですわ😜
炙ってますがインナー外すのにメッチャ苦労したわ😒
新品にれる時も確り炙ってからの～
シバキまくり～😜
ベアリング錆びてるで😒
長年ベアリングに押されて窪んでるので
窪みの位置からこのピンが動かなくなるので
カムチェーンが暴れてガチャ！ガチャ！
異音がするのでごじゃるよ🥺
グリスも塗り込んでベアリングセット😀
本体をエンジンに取り付け😁
ピンを押さえてたネジを緩めると
ピンがスプリングによって飛び出して
テンショナーガイドをガッツリ押すでごじゃるよ😁
同調取るヨン🧐
タンク外してるのでカプラーは一旦外して
接点グリスを塗布😁
先ほど紹介したようにエアーフィルターは
交換ですヨン😁
完成に近づいてきたで～😜
ZXRくんバックさせるとカラカラ異音したので
調べてみるとチェーンケース兼リヤフェンダーを
止めてるボルトが長すぎて
チェーンに当たってたのでｙａｂａｉｙｏ²でしたわ😰
ラヂエタークラッシュしてるね😜
エンジンオーバーヒートしてないので
再利用と言う事でね😉
ラジエターホースも漏れてたのでしょうか🥴
補修されてましたが漏れてないのでこのままで😅
水廻りの件はオーナー様にご説明しましたヨン😀
全ての作業はしゅう～りょう～🤓
ココでネットあるある
「キャブレターオーバーホールしてみた」
「キャブをばらして掃除したところ」
「パーツを替えたところ」
「ついでに同調も取りました」
「エンジン調子よくなりました」
何て簡単に出来たみたいなネット投稿多いですよね～😜
Pu!!