GPZくんつづき(^^)

フロントキャリパー汚れてますな～😱

 

 

パッドは交換で！Ｙｏｒｏｃｉｋｕ😉

 

 

キャリパオーバーホールですヨン😄

 

 

パッドピンの穴も綺麗にNe!!

 

 

オイルストーンで表面を仕上げたでごじゃる😉

 

 

 

綺麗になったでごじゃるヨン🤩

 

シールは全て交換したヨン😊

 

 

エアー抜きのドレンボルトに

スレッドコンパウンド塗布するでごじゃるよ😉

 

 

やっぱ新品はええな～🤩

 

 

 

パッドカバーのネジも

スレッドコンパウンド塗布したでごじゃる😉

 

 

左右出来上がりですヨン🤩

 

 

マスターシリンダ内も見ての通りですわ😨

 

 

 

 

マスターシリンダーインナーキット交換でスッキリしたな～😁

 

 

ブレーキホースはメッシュに交換でごじゃる😉

 

 

 

 

 

フロントマスターシリンダーからバンジョーが二個付くので

バンジョーボルトはロングタイプになるヨン😃

このままだとバンジョーがクロスして

個人的に嫌なので細工するでごじゃるヨン😊

 

 

 

 

バンジョーの間に２ｍｍのカラーを入れると

クロスさせずに真っすぐ止めれるんですわ😁

高価ですけどパーツ設定されてます

 

 

キャリパー側は１０°のバンジョーですヨン😊

修理で入庫した車両を見るとバンジョー適当に

設定されてることが多くてホースの取り回しに

無理が出てるのをよく見かけますねん😤

 

 

左にハンドルを切ってホースの通りを

確認するでごじゃるよ🧐

 

 

 

クラッチも油圧なので

それぞれ同じ作業をするでごじゃるよ😉

 

クラッチホースもメッシュに替えるヨン😄

 

 

クラッチピストンもオーバーホールですわ😏

 

 

 

綺麗にお掃除🧹🧹🧹

 

 

 

オイルシール替えて完璧😁

オイル漏れもしてましたからね😨

 

 

メッシュホースもブラックホースだと

ノーマルな感じでいいね～😉

 

 

レバーも確りチェックしないと

シャフト部分がこんなことになってることがあるヨン😱

 

 

リヤキャリパーもえらいこっちゃでごじゃろう🥴

 

 

 

お掃除することが大事ですわ😉

 

 

 

 

リヤキャリパーも綺麗に仕上がりましたヨン🤩

 

 

 

 

 

 

リヤもマスターシリンダお掃除して

インナーキット替えて完璧でごじゃるヨン🤩

 

リヤもメッシュホースに替えるので

バンジョー確り角度チェックですわ🧐

チョットねじって曲がってるんですよ🥴

小生のひねくれた根性見たいですわ😅

 

 

ノーマルホースもねじって曲がってるので

違うバンジョーで設定するとホース行方知らず

になってホースに無理が掛かって折れてしまうかもね🤔

 

 

 

ホースの取り回し綺麗に仕上がったでごじゃるヨン🤩

 

 

Pu!!