GPZくんつづき(*^^)v

 

ステップブラケットはほぼばらすことも無いので

綺麗にお掃除🧹🧹🧹

どのパーツでも一緒ですが

お掃除に時間かかるんでごじゃるよ😰

 

 

チェーン調整の時にしか緩めないので

スレッドコンパウンド塗布したヨン😉

 

 

エキセントリンク式チェーンアジャスターを

ロックしてるボルトは滅多に回さないので

砂・雨水等溜まり易くてボルトを回そうとしても

回らないことがあるのでスレッドコンパウンドを

塗布したでごじゃるよ🤩

 

 

 

スイングアームばらしたでごじゃる😊

 

 

チェーンガイドは外したついでなので交換したヨン🤩

 

 

割れてから変えようとしてもスイングアームを

外さないと交換出来ないのでNe!!

 

 

 

ベアリング部分はグリスアップしたでごじゃるよ😀

 

 

スイングアーム完了😉

 

 

 

エキセントリンク外して擦れ合い部分に

グリス塗布したったで～🤩

 

 

リヤホイル外してるのでスプロケットも交換したヨン😉

 

 

ベアリングも打ち換えしましたわ😊

 

 

タイヤも替えたのでバランス取り😁

 

 

続いてフロント回りですわ😁

 

 

インナーチューブ錆びてたので

チューブごと交換でごじゃる😏

錆があるとオイルシールだけ替えても

シールに傷が付いて変えても

意味ね～ジャンとなるヨン😰

 

 

フォーク完成😁

 

 

ステムベアリングも打ち換えですわ😰

 

 

ステムにはまってるローラーベアリングは

炙ってから叩いて外したでごじゃるよ🤭

 

 

 

新品ベアリングはグリスが塗布されてないので

付ける前にグリスをベアリングに擦り込むで

ごじゃるヨン🤩

 

 

フレーム側のボールレースを外すでごじゃる😊

 

 

ステムは一旦硬めに締め付けて

ベアリングの座りを確認してからの～🤭

 

 

少しずつ緩めながらステムの締まりを

確認するでごじゃる😏

 

 

トップブリッジを付ける前に

キーセット交換したでごじゃるヨン😅

 

 

 

純正のトルクスの特殊ボルトを締め付けると

一定の力がかかると折れるのでごじゃる😏

盗難防止のため簡単にボルトが外せると

意味ね～じゃんですからNe!!

 

 

フロントもベアリング交換したヨン🤭

 

 

スピードメーターギヤのオイルシールも

年式が経つと劣化しますので交換したでごじゃるよ😉

雨水等入り込みますからNe!!

 

 

 

タイヤも替えてフロント完璧🤩

 

 

 

カシメタイプのチェーンは

カシメが確り出来てるか確認するでごじゃるよ😉

YouTubeでチェーン替えてもらった直後に

チェーンが外れたと投稿されてたライダーがいましたわ😱

またその直後チェーン調整がうまくできてなかったようで。。。🥴

小生も確り確認しよ～～～🧐

 

 

チェーンもグレードUPして安心して乗れますヨン🏍

 

 

 

Pu!!