ＣＢ１０００ＳＦ(*^^)v
距離少ないＣＢ１０００ＳＦくんでごじゃる😀
パッド残量チェックはスリッドを見て
溝が浅くなってたら交換でごじゃるよ😅
オイル交換ついでにフィルターも交換したヨン😉
プラグもいつ変えた物かは分からないので
交換したでごじゃる😊
クーラント補充でごじゃる😄
チェックは自分でも出来ますのでしましょうね😏
ファン停止状態からの～😉
ヒートさせてファン回るかチェックでごじゃるヨン😉
時々キーをＯＮしてもセルが回らないと言う事で
チェックしたらスターターリレーのカプラが
青錆発生してたでごじゃる😱
しか～しお掃除しても反応なし🤔
直近までの導通＆電圧かかってる😵
スターターリレー直結したらかかる🥴
ならリレーでしょうと言う事で
交換に至ったでごじゃるヨン😉
kyurururu‼
かかったやんかいさ～🤩
つづいてタイヤ交換ですが
ホイルにタイヤのビード部分のゴムが
こびり付くことがあるのですが
ほったらかしていてると隙間が出来て
エアー漏れの原因になるでごじゃる😱
綺麗にお掃除してからタイヤ付けましょうね🧹🧹🧹
原始的な方法でバランスチェック🤩
やっぱ新品は気持ちええな～😍
つづいてフロントタイヤですが
他のパーツに傷付けないように
軍手・ウエス等でキャリパーを包みましょうね😁
やっぱ新品は。。。しつこいってか😁
後日で事です😨
スターターリレー交換後調子よくかかってたのに
突然かからなくなってしまったでごじゃる😭
メインキーの配線導通＆電圧チェック無問題🧐
何だかボルトに傷跡があるやないけ～🤔
ちゃんとトルクス使いましょね😉
ねっ！
外せるでごじゃろう🤗
おそらく無理やり外そうとしたんでしょうね😨
しかも配線固定してるところまで割れてるじゃん😣
メーカー在庫なしなので
ばらすしかないでごじゃろう🥴
スイッチ関係って単純なんですわ😁
赤い部分だけが経たってたでごじゃる😱
経った分ドライバーでツンツンしたでごじゃるよ😅
再利用できそうやん😁
割れてた部分は瞬間接着剤攻撃じゃ～😃
小さなトルクスボルトで止まってましたので
ネジロック剤塗布して締めたでごじゃるヨン😏
カバーをプチュッとして完成ですわ😉
メインキー本体はネジロック剤たっぷりで止めたヨン🤩
完璧でごじゃる😁
結局はスターターリレーじゃなかったと言う事ですか😰
いろいろあります😵
キーＯＦＦ状態
セルスタート瞬間
１１Ｖ前後であればＯＫですが
１０Ｖであれば要注意
１０Ｖジャストは駄目なので
バッテリー交換しましょうね😅
ケチらずＧＳ／ＹＵＡＳＡでね😍
安物バッテリーとの見極めは
ＣＣＡ（コールドクランキングアンペア）
安物は数字が低いので冬場は特にスタートが悪いですヨン🥴
充電率も悪いですヨン😣
旧車両で充電マックス１５Ｖもあれば十分ですな～🤩
やっと完成したでごじゃるヨン😍
車検Ｇｏ！
Pu!!