ＣＢ１１００くん(*^▽^*)
ホンダ：ＣＢ１１００くんで
ごじゃるヨン🤩
ホンダと言えば
ウイングマークで
ごじゃるよの～😍
グラデーションかかった
このマーク高級感があって
好きです😇
ゼファーくんに貼ろかな🤔⇐マジかっ!!
新車購入されてて２.７万キロ
しか走ってなくピッカピカなので
作業は慎重に進めなければ
でごじゃる😰
毎度どの車両でも慎重に
作業してますヨン😍
フォークシールの交換ですが
フォークがトップブリッジから
突き出してる場合は
突き出し量を測って
おくでごじゃるヨン🧐
純正で突き出されてるフォークは
境界線がありますが念のためにＮe!!
化粧ボルト部分は特に
傷が付きにくいように慎重に
工具を当てるでごじゃる😨
傷はつきますが最小限でＮe!!
ホンダは特にですが
キャリパーボルトの
角が丸いので
要注意でごじゃる😨
後付けのスタビライザーは
ヘキサゴンで止まってますが
これもまた工具としっくり
こないボルトなので
普段使いしてないレンチを
使用するのでごじゃるヨン😜
これも毎度やってますが
外したキャリパーは
プラプラ動くので
他のパーツを傷つけないように
軍手・ウエス等で
覆っておくでごじゃる😇
ホイルのアクスルシャフトの
エンド部分にシャフト抜け防止で
化粧ボルトが付いてるので
これも傷が最小限になるように
するでごじゃるヨン😁
ステム部分は
錆が発生しやすいのでごじゃる🥴
オーナー様も
気になさってましたので
磨いたでごじ😇
でも錆びます🥴
先ほど言いましたが
キャリパーこんな感じに
超フリーになるでごじゃる🤔
フォークオイル
メッチャ汚れてるじゃん😱
フォーク内部は
確りお掃除するで
ごじゃるヨン🧹🧹🧹
走行少ないですが
メタルも交換したヨン😁
スプリング調整の付いてる
フォークキャップの仕組みは
はこんな感じでごじゃる😇
画像を見て
ココを締めたらこうなって
あーなってと想像してくだされ😅
キャップ締めるときも
傷を最小限でとどめられるように
するでごじゃるヨン😁
最初に計った寸法通りに
セッティングするでごじゃる😇
オーナー様の手入れが
バイクのか輝きに
出てるでごじゃる🤩
シートを開くとホンダの
お得意芸で
何も入りませんよ～
状態でごじゃる😜
バッテリー外すだけでも
一苦労でごじゃるヨン😵
今回はコネクターを外すだけヨン😜
社外品のLEDテールランプを
付けられてましたが
LED本体接触悪く
点いたり消えたり
あるある事件でごじゃる🥴
ハイ！
バラバラ事件でごじゃるヨン😱
フェンダーを外さないと
いけない理由は
配線の取り回しが
出来ないためでごじゃる😨
車体フレームが邪魔で
フェンダー外した方が
早いでごじゃるヨン😅
まあまあ時間かかったでごじゃる😰
何事もなかったように
完成だヨン😁
作業は続いて
マフラー外しでごじゃる😵
サスペンションの軸受け部分には
グリスを塗布するでごじゃる😇
新車時にオーリンズに変更されてて
それをオーバーホールに出してたので
元に戻したのでごじゃる😇
左右ともオーリンズに
戻しましたが
ボルトがマフラーに
干渉するので
マフラーを外したので
ごじゃる😅
オーナー様が
サスペンションOH
専門店に出したらしいのですが。。。
専門店と言っても
いろいろあるで
ごじゃろう🤔
Pu!!