ＢＭＷ　Ｋくん(^^)

ヨーロッパ車のパーツは

ほぼトルクスで

止められてるのですが

このトルクスが厄介で

確りした工具でサイズを

確認しないとネジの頭を

なめてしまうでごじゃるよ😭

 

ドレンボルトも

トルクスでごじゃる😢

 

ディスクロータも

トルクスでごじゃるヨン😰

 

ホイルもトルクス止めでごじゃる😱

日頃国産車両を整備することが多くて

トルクスを触り慣れてないので

厄介に思ってるだけでごじゃるヨン😜

 

マフラーのジョイント部分も

面白い止め方でごじゃる🧐

 

ちょっと前のＢＭですが

今どきのバイクは

画像のように

ホイル丸見えが

多いでごじゃるよの～😜

 

シャフトドライブなので

ドライブ廻りの汚れは

ましでごじゃる😇

 

でかいサイレンサーが付いても

ホイルの半分以上見えてるで

ごじゃるよ🤩

 

フロントホイルのエアーバルブは

リムではなくスポーク部分に

付いてるでごじゃる😁

 

 

リムあたりまで引っ張り込んで

エアーが入るようになってるで

ごじゃるヨン😁

 

 

やっぱ新品でごじゃろう🤩

 

ドライサンプ式は規定量まで

入らないので一旦エンジンかけて

数秒でエンジン止めて更に

つぎ足すように入れるで

ごじゃるヨン😜

 

Kシリーズ面白い

規定量計るのに

タンク横にパイプが

付いてるでごじゃる😲

 

レベルまで入れて

またエンジンかけて

レベルチェックするで

ごじゃる😃

 

キャップにゲージは付いてるので

こちらでもチェックして

規定量になれば

オイル交換終了でごじゃる🤩

ヤマハ：SRなどと

同じような交換方法ですが

ちょっと違うＮe!!😖

 

Pu!!