ＰＣＸ１２５くん(^^)

ＰＣＸ１２５新車購入されて

５５２７キロしか走ってないで

ごじゃるよ(‘ω’)

 

 

駐車中に右側からバキッ!!

と当てられたＰＣＸくんで

ごじゃる(>_<)

 

 

当てられた衝撃で左側に

コロリン！と転んだので

ステップボードが割れたで

ごじゃる( ﾟДﾟ)

 

 

スクーターは爪が多いので

樹脂製のスクレーパーを

滑り込めせて爪を

外すでごじゃるヨン(^^)

 

 

カウルが浮いたら無茶に

引っ張らないように

外すでごじゃる(^^)/

 

 

裏を見ると爪やガイドが

いっぱいでごじゃる(;´･ω･)

無茶すると割れるんですヨン(-_-メ)

 

 

アルミ製の重たいグラブバーを

外したでごじゃる(^_^;)

 

 

リヤボディカバーを外したで

ごじゃるヨン(‘ω’)

隠れクリップがあるので

注意するでごじゃるよ(;´･ω･)

 

 

フロントサイドカバーも

外したんですがこれが

厄介者でごじゃるよ(+_+)

 

 

裏は爪とガイドだらけで

カウリングの形状が複雑なので

外しずらいのでごじゃる(ーー;)

小生慣れてないので。。。

 

 

左側のステップボードの

欠けた部分でごじゃるヨン(;´･ω･)

 

 

右側のステップボードに

ＥＣＵのブラケットが

共締めされてるで

フロントサイドカバーを

外さずにステップボードは

外せないでごじゃる(‘ω’)

 

 

右側のタンデムステップバーも

傷ってたので先に交換したで

ごじゃるヨン(^^)/

 

 

タンデムステップを

出したり閉まったりした時に

カチッ！と音がするのは

小さなベアリングが

入ってるからでごじゃる(^^)

タンデムステップを

閉まってる時にステップが

勝手に開かないようにストッパーに

なるのがベアリングでごじゃる(^^)/

 

 

タンデムステップは滅多に

使わないのでベアリングが

錆び付いて出なくなったりするので

シャフトとベアリング周に

グリスを塗布したで

ごじゃる(*^^)v

ちょっと多すぎたかもNe!!

 

 

 

タンデムステップのカバーは

超短いネジ一ヵ所止めで

あとは爪だけでごじゃる(?_?)

 

 

ラジエターカバーも

一部欠けてるので

交換でごじゃる(*^^)v

 

 

スズキアドレスくんでもあった

カバーがフレームに干渉して

外れないパターンで

ごじゃるか(?_?)

 

 

あーでもないこーでもないと

知恵の輪を外すみたいに

抜けるところを探すと

外れたでごじゃる(*^^)v

小生やったら出来る

爺なんです(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

 

爺的には一旦外したボルト類は

スレッドコンパウンドを

塗布しますヨン(^^)/

 

 

 

右ステップボードのタンデム

ステップあたりが欠けてたので

交換でごじゃる(^^)

 

 

 

右側ボード取り付け完了ですヨン(‘ω’)

 

 

左側ステップボードも

完了ですヨン(^^)

 

 

フロントサイドカバーが

ステップボードの

上に被さりますので

ステップボードを

先に取り付ける

のですヨン(+_+)

逆にヘッドライトを

残して外装全部外して

最後にステップボードが

外れるって事なので

メーカーも中々の嫌がらせ

設計でごじゃろう(;´･ω･)

 

 

 

フルLEDのPCXくんですので

ライセンスランプ部分を覗くと

基盤が見えたでごじゃる(^^)

昔なら電球が見えてましたが

時代を感じるでごじゃる(+_+)

 

 

テールカバーを取り付けて

完成でごじゃるヨン(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

 

滅多にしない作業ですので

次回同じようなことがあると

爪がどのようにハマってたかなんて

自信をもって忘れてるで

ごじゃる(^_^;)

 

Pu!!