マジェスティーくん(^^)

初期のマジェスティーくんで

ごじゃる(*^^)v

 

 

 

今回は駆動系交換と言う事で

ご来店いただいたで

ごじゃるヨン(^-^)

 

 

 

距離走り込んでなくても

安心できないのは

Vベルトひび割れで

切れてしまうと言う事で

ごじゃる(+_+)

 

２万キロ推奨ですが

年数経ってるスクーターに

お乗りのオーナー様は

２万キロ以内だとしても

備えあればでごじゃるヨン(*^^)v

以前も言いましたが

交差点渡ってる最中に

切れたら即止まってしまうので

最悪な事態になりかねないで

ごじゃる((+_+))

 

 

 

修理代と命の天秤を

かけてみるでごじゃるヨン(。´･ω･)?

 

便利なものは使えてる間は

良いのですがトラブってしまうと

困るのはオーナー様でごじゃる((+_+))

 

 

 

 

トルクカムは駆動系の修理の際

必ずオーバーホールするで

ごじゃるよ(^^)/

 

 

 

新たにグリス塗布するで

ごじゃる(^-^)

 

 

 

クラッチハウジングは

トルク管理して締め付けるで

ごじゃる(^^)/

インパクトは絶対ダメ(; ･`д･´)

 

 

 

マジェはなぜかウエイトローラ

グリス漬けでごじゃるヨン(。´･ω･)?

🎶なんでだろうなんでだろう

　　　ななななんでだろう🎵

 

 

 

グリス漬け完了!!

これでお前もグリスなしの

生活は出来なくなるぜ(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

 

 

ギヤボックスのオイルは

結構汚れてるでごじゃるヨン(+o+)

 

 

 

駆動系組み込む前に

ギヤオイルを入れるで

ごじゃるヨン(^-^)

 

 

 

 

ウエイト側もクラッチ側も

インパクト締めは避けるで

ごじゃる(; ･`д･´)

 

 

 

ＤＩＹさんでトルク管理が

出来ない場合は緩める前に

ポンチで印をつけておけば

印まで締めればいいので

役に立つでごじゃるよ(^^)/

 

 

 

マーキングは掃除した時に

マーキングが剥がれるので

剥がれない方法で印しするヨン(@_@)

 

 

最後にプラグ交換して終了で

ごじゃる(^^)/

 

Pu!!