ＣＢＲ６００ＲＲくん(*’▽’)

当店では超最新モデルの

お取り扱い(;^ω^)

最終モデルのＣＢＲ６００ＲＲくん

格好いいでごじゃるヨン(*^▽^*)

 

 

 

最新モデルはカラー液晶なので

見慣れると白黒時代の液晶が

古く感じるでごじゃるよの～(;´･ω･)

 

 

 

タイヤ交換ですが当然エアーバルブも

セット交換なので切断したで

ごじゃるよ(^^)/

 

エアーバルブは細いので

タイヤのエアーが一気に

出てくるとベンチュリ効果で

出口でエアーの速度が増して

エアー内の水分が結晶化して

白くなるのでごじゃるヨン(^^)

おもろいやろ(*^^)v

タイヤバルブでも実験できるって

でんじろう先生に教えたろかな(^-^)

 

 

 

リムプロテクター付けまくって

ＣＲＣぶっかけまくって

作業が楽に出来るようにしたで

ごじゃるヨン(*^。^*)

 

新品タイヤ入れる時にＣＲＣは

ゴム質が悪くなり劣化の

原因になるのでダメで

ごじゃる(-。-)y-゜゜゜

 

 

 

 

新品エアーバルブ挿入(*’ω’*)

 

 

 

ＳＳ・ツアラー用のフロントタイヤは

減るのが早いでごじゃる(ﾟдﾟ)！

 

 

 

新車からバランスウエイトが

結構なグラム数で付いてるのを

見かけるでごじゃるよ(ﾟдﾟ)！

タイヤがイマイチなのかな(?_?)

ホイルなのか(・・?

 

以前Ｚ１０００のお客様から

相談されて他店でタイヤ交換した際

「バランスが悪いから

　ホイル交換した方が良いです」

と言われたと聞いたのですが

新品タイヤのK点もざっくりなので

必ずしもK点は守らなければいけない

わけではなく一応

「ここが軽いとこやで～」ぐらいに

考えて大丈夫なのでずらせば意外と

気にならないバランスウエイト量で

行けたりしますとアドバイスしたが

バイクメーカーも新車から沢山ウエイトを

付けて来てるって事はそれで十分と

判断してるのではないかと。。。

知らんけど(^^)

ウエイトいっぱい付いたところで

５０g前後ですわ(-。-)y-゜゜゜

🎵きにしない～きにしない～

きにしない～一休さん🎶

 

 

 

 

チェーンケース付いてても

出来ますが邪魔なので

先に外してから後輪タイヤ

外すでごじゃるヨン(^^)/

 

 

 

エアーの勢いとバルブの角度が

悪かったので結晶失敗で

ごじゃる(^_^;)

 

 

 

最近のＳＳは超極太超扁平なので

ビード落すとタイヤの変形が

ｙａｂａｉｙｏ²でごじゃる(ﾟдﾟ)！

 

 

しかもホイルの凹凸が少ないので

ビードを内側に落した時の逃げが

無くタイヤが変形するで

ごじゃるヨン(。´･ω･)?

知らんけど(^^)/

 

 

 

リヤもバランス取って

終了でごじゃるヨン(*^。^*)

 

 

 

リヤタイヤ交換後

 

 

フロントタイヤ交換後

 

こうしてみると昔のタイヤみたいに

リヤだけ先に交換にならないように

ええ感じに前後交換できるように

してるのかもです(‘ω’)

タイヤメーカーも毎回同時交換

される方が売り上げになりますしね(^^)

 

Pu!!