スクーピー(‘ω’)

距離は千の桁までしかないので

あてにならないスクーピーで

ごじゃる(-。-)y-゜゜゜

 

 

 

滅多にないアクセルケーブル交換で

ごじゃるヨン(‘ω’)

 

 

 

アクセルケーブルつまんで

引っ張ると重たいでごじゃる((+_+))

 

 

 

アクセルグリップとハンドルも

お掃除するでごじゃるヨン🧹🧹🧹

 

 

 

フロアー外すしたでごじゃるヨン(^^)/

 

 

 

レッグ(*^^)vシールドも

外したヨン(*^^)v

 

 

 

アクセルケーブルって

メッチャ長いのでごじゃる( ﾟДﾟ)

 

 

 

外す際はキャブレター側からで

ごじゃる(^^)/

 

 

 

ケーブルはタン(^^)ク下を

通ってるヨン(^^)

 

 

 

ネック部分ではガッツリ

ガイドされてるでごじゃる( ﾟДﾟ)

 

 

 

ハンドルへの取り回しには

十分気を付けないと

組みあがった時に

ハンドル操作に異常が

発生するでごじゃる(”ω”)

 

 

 

ハンドル側のネジに毎度の

スレッドコンパウンド塗布するで

ごじゃるヨン

 

 

キャブレター側も同様に

スレコン塗布でごじゃる(^^)/

 

 

 

キャブに向かってアクセルケーブルの

取り回しは赤丸のホースの上を

通って擦れてたので下に変更したで

ごじゃるヨン(*^^)v

 

 

 

余ってたゴムパイプを

カットしたでごじゃる(＾ω＾)

 

 

 

これでエンジンが上下に

スイングしてケーブルが

フレームに擦れても

ケーブルは大丈夫でごじゃるよ(^_-)☆

 

 

 

外装全部剥がしてるついでに

クーラントのサブタンクを

チェックするでごじゃるよ(^^)

 

 

 

シートロックの構造は車種問わず

ほぼ同様で左にあるかぎ型のロックが

赤丸部分でシートがロックされるように

なってるでごじゃる(*^^)v

 

 

 

かぎ型のロックが解除されないように

ロックのロックがあるでごじゃるヨン(^^)

 

 

 

シートロックした状態ですが

オレンジ部分にシート側のコの字型の

ピンが当たるようになってるのですが

パシャっと勢いよく締めると

オレンジ部分が経たってしまい

シートロックが出来なくなるでごじゃる

シートは優しく押して締めるで

ごじゃるヨン(^^)/

 

 

Pu!!