ＥR６Nくん(‘ω’)

２万キロ台のＥＲくんでごじゃる(^^)/

 

 

 

オイルフィルター外す時は

工具使用するでごじゃる(‘ω’)

 

 

フィルターはオイル交換の

２回に１回は交換するで

ごじゃるよ(^-^)

 

 

毎度言ってますがフィルターを

締めるときは手締めで

ギュッ‼ギュッ‼程度でOKで

ごじゃるヨン(*^^)v

 

 

タンク外す時はフューエルホースが

超短いのでDIYさん達タンク

落さないように誰かに持って

もらってる方が確実でごじゃるよ(^-^)

 

 

エアーフィルター点検OKでごじゃる(^^)/

 

 

 

 

プラグ交換するのでエアークリーナー

ボックスを外したでごじゃるヨン(＾ω＾)

 

 

ヘッドカバーに左１右２と

示されてるでごじゃるヨン(^^)/

点火順序ではないですヨン(^^)

シリンダーの順番ですヨン(*^^)v

 

ダイレクトイグニションコイルは

パッキンが効いてますので

プラグホールに砂埃等入りにくいですが

一応エアーガンでプシュッ!!と

異物を飛ばすでごじゃる(*‘∀‘)

 

 

 

インジェクションになってからの車両は

イリジュウムが標準になってる物が

多いでごじゃる(^^)

 

 

 

プラグ交換終わったので

エアークリーナーボックスを

ハメますが確りはまってるかと

ネジも確り止まってるか

必ず確認するでごじゃるよ(^0_0^)

過去預かり修理で

エアークリーナーボックスが

入りきってなくてバンドも

止まってる風の車両をよく見かけたで

ごじゃるヨン(>_<)

 

 

 

センサーが各所に増えて来てますので

カプラーをセットするのを忘れないように

しないと組みあがってからエンジン

かけた時にエンジンコーションランプが

点灯するでごじゃるよ(。´･ω･)?

超二度手間になるヨン(ﾉωﾉ)

 

 

 

フューエルホースは赤ラインまで

確り入ったか確認しながら

作業するでごじゃるよ(^^)/

 

 

赤いロックを確り止めて念のために

ホースを引っ張って抜けないか

確認するでごじゃるよ(^0_0^)

 

 

 

外したボルトはスレコン塗布でごじゃる(^^)

 

 

 

 

ネジ類の増し締めはネジを一旦緩めて

もう一度締め直すことを増し締め

と言う事でごじゃる(*^^)v

増し締め後はマーカーチェック

するでごじゃるヨン(*‘∀‘)

 

 

ＥＲくんつづく(‘◇’)ゞ

Pu!!