ＴＡＣＴくん(‘ω’)
１．５万キロ台のＴＡＣＴくんで
ごじゃる(^^)/
「エッ！ マフラー外さんとあかんの!?」
てなぐあいでリヤタイヤ交換は
マフラーを外すことを
ほとんどのオーナー様が知らないで
ごじゃるヨン(*ﾉωﾉ)
毎度のことですが
外したついでにシュー磨きと
ドラム洗浄でごじゃるヨン(*^^)v
奥のギヤ部分にグリス塗布と
ネジ部分の半分奥もグリスで
手前半分はスレッドコンパウンド塗布で
ごじゃるよ(＾ω＾)
フロントは車みたいに
ジャッキポイントが
有りますので
そこにジャッキをカマスで
ごじゃるヨン(*‘∀‘)
ジャッキはリヤタイヤが
地面に接地するまで
上げるでごじゃるヨン(*^^)v
タイヤ接地後上げ過ぎると
センタースタンドが宙に浮いて
バイク転倒するので
要注意でごじゃる(*ﾉωﾉ)
ジャッキＵＰしたらフロントホイル
外す前に車体を軽く揺さぶって
ジャッキとセンタースタンドと
リヤタイヤの接地バランスが
上手く行ってるか必ず確認するで
ごじゃるよ(‘◇’)ゞ
「お盆休み暇やから原チャの
タイヤぐらい交換したろか!!」
と言うＤＩＹさん達要注意でっせ(‘ω’)
フロントもシュー磨きと
ドラム洗浄でごじゃるヨン(^^)/
ブレーキハウジングには
アナログメーター時代の
ギヤが入るポケットが
形ちとして残ってるで
ごじゃるよ(^_^;)
アクスルシャフトには
シャフト部分にグリスと
ネジの青い部分にもグリスで
ネジの先はスレッドコンパウンド塗布
するでごじゃる(*^^)v
ネジ半分はフロントフォーク部分に
被ってるのでその部分だけ
グリス塗布して錆防止して
ナット部分はスレコン塗布して
錆びとかじり防止してるで
ごじゃるよ(*^^)v
ナットはロックナットになってるので
スレコンは意味ないやろ!!
と賛否両論でしょうがＮe!!
やっぱ新品は気持ちええな～(@^^)/~~~
今回溝がまだ残ってましたが
オーナー様ウエット路面で転んで
肩の打撲が超酷かったらしく
「怖いから事前に替えとく！」と言う事で
依頼されたでごじゃる(‘ω’)
何でも早めの行動が
大事でごじゃるよの～(＾ω＾)
Pu!!