ＸＬ１２５Ｓくん(‘ω’)

ネット購入されたＸＬ１２５Ｓくんで

ごじゃる(‘ω’)

 

 

 

昔よく見たエンジンなので

懐かしいでごじゃる(^-^)

 

 

 

急にヘッドライトだけが

点灯しなくなったのと

スコブル調子が悪い

と言う事で急に持ち込まれて

お断りしましたが。。。(;^ω^)

 

 

 

結局受けることになったので

ジェネレター外す前に

ニュートラルの配線を外すで

ごじゃるよ(^^)/

ニュートラルスイッチは

今も昔も変わらず

配線の止め方が昔は

差し込んでるだけですが

今は小さなビスで

止まってるでごじゃるヨン(^-^)

 

 

 

コゲコゲで抵抗ありそうな

ジェネでごじゃる(。´･ω･)?

外す前にエンジンかけたのですが

超かかりが悪くてかかっても

アイドリング超不安定の中

テスターで電圧チェックしましたが

ヘッドライトだけ電圧きてなくて

テールランプは付いてる状態

だったのでヘッドライトだけ

ジェネ点灯になってるのかと・・・

KawasakiのZZRシリーズでは

配線切れの経験ありますね(*´з`)

 

 

 

バルブソケットも問題あるかも

しれないのでチェックで

ごじゃるヨン(^-^)

 

 

 

おっ!!

アース線が怪しいでごじゃる(; ･`д･´)

 

 

 

数本切れてるでごじゃる(ーー;)

 

 

 

カプラーの樹脂部分を

新品の刃に替えたカッターで

薄くスライスしながら

配線をほじくり出したで

ごじゃる(^_^;)

 

 

 

３本ほどで繋がってたで

ごじゃるよ(*´з`)

アース不良でヘッドライトの

Hi/Loが点灯しないのでは・・・

６Vで元々暗いし(^_^;)

 

 

 

しか～しエンジンかかり悪増＆

アイドル不調もあるし

オーナー様から預かってた

マニュアルの配線図を見ても

やっぱヘッドライトの配線だけ

直接ヘッドライトバルブに

行ってるし・・・

やっぱり抵抗値が上がってるのかも

でごじゃる(。´･ω･)?

 

 

 

 

オーナー様にネットでジェネレーター

探してと伝えて交換したものの

結局ライトだけは点灯しなかったので

スイッチをばらして点検したで

ごじゃるよ(*´з`)

元々配線の点検はしてたのですがNe!!

 

 

 

深入りせずに簡単に考えてた方が

良かったですＷa!!

超あるある単なるスイッチの

接触不良でごじゃるよ(ーー;)

 

 

 

 

しかし配線のビニール部分が

めくれてたので中古パーツでも

探して替えた方が良いと伝えて

一時しのぎにタイヤチューブを切って

配線がハンドルに干渉しないように

したでごじゃるヨン(^^)/

 

今回は最初の段階でヘッドライトの

Hi/Loスイッチに接点復活剤を塗布

しておけば簡単に解決してたのに

最初から変に深入りしてしまってて

悪いスパイラルにハマってしまったで

ごじゃるよ(*ﾉωﾉ)

しかしジェネレーター変えてから

エンジンかかりが良くなったのと

アイドリングしなかったのが安定したこと

自体はジェネレーター交換したのは

良かったと言う事でごじゃるよ(*^^)v

と自分に言い聞かせて

二度と古いバイクの修理はすまいと

深~く深~く心に誓った小生で

ごじゃるよ(;^ω^)

 

Pu!!