ＫＤＸ１２５ＳＲくん(‘ω’)

Kawasaki　ＫＤＸ１２５ＳＲくんで

ごじゃるヨン(*^^)v

 

 

 

年式のわりには走ってないで

ごじゃる(‘ω’)

 

 

 

 

フロントフォークを外すので

タイダウンベルトで確り押さえるで

ごじゃる(^^)

 

 

シートに型が付かないように

段ボールを敷いて止めてるのですが

画像を見て気が付いたのが

タイダウンの金具が確り引っかかって

なかったでごじゃるよ(*ﾉωﾉ)

 

 

 

 

ＫＤＸ・ＫＬＸ共にブレーキホースの

取り回しがグネグネでごじゃる(@_@)

林道だと太い枝が刺さったり

岩でヒットしたりするので

ホースを下に廻すのはやめてほしいで

ごじゃるヨン(*ﾉωﾉ)

 

 

 

 

ツーリング行く前の準備で

フロントフォークオイルを

変えてほしいと依頼されたで

ごじゃる(*^^)v

 

 

 

真ん中に棒が入ってるので

引き出すでごじゃる(^-^)

 

 

 

引き出しても自然落下するで

ごじゃるよ((+_+))

 

 

 

カラーを利用して棒が落ちない

ようにしてトップキャップを

締め付けるでごじゃるよ(*^^)v

 

 

 

フロントアクスルシャフトに

スレッドコンパウンド塗布するで

ごじゃるよ(^^)/

 

 

 

スプロケ交換でごじゃる(^^)

 

 

締め忘れ防止のためにも締めたら

マーキングでごじゃるヨン(^^)

 

 

 

チェーンも交換でごじゃる(*’▽’)

 

 

クリップ式のチェーンは

クリップの止め方向を間違えないように

チェーンの進行方向側から

クリップを差し込むでごじゃるよ(＾ω＾)

抜け防止・引っかけ防止にＮe!!

 

 

 

作業中に気が付いたのですが

パッドがｙａｂａｉｙｏ²

 

 

後日発注入荷したので交換したで

ごじゃるヨン(*^^)v

 

 

 

パッド面がほぼなくなってるで

ごじゃろう(´-ω-`)

 

 

パッド裏面のガスケットは

キャリパーとの微妙な隙間による

ブレーキ鳴きの響鳴音を

軽減するために付いてるので

無くてもブレーキの効きには

関係ないですがポイ!!　　

はダメでごじゃるよ(; ･`д･´)

 

 

 

キャリパーサポートのシャフト部分は

重要なところですので

グリスアップするでごじゃるよ(^^)/

 

 

 

アクスルシャフトのネジ部分に

いつものスレッドコンパウンドを

塗布するでごじゃるよ(^^)/

 

 

 

 

クーラント交換もご依頼受けましたが

既にラジエター側のクーラントが

減ってたでごじゃる(´-ω-`)

 

 

クーラントが汚い緑になってるで

ごじゃる( ﾟДﾟ)

クーリング悪くなるヨン(+o+)

 

 

 

 

サブタンクは外して内部を洗浄してから

クーラント補充するでごじゃるよ(^^)/

 

 

 

 

ギヤオイルも交換して

プラグは前回替えてますので

これでやることナシ(^^)/

チェーンのグリスアップもしたヨン(*^^)v

 

 

Pu!!