パレットくん(‘ω’)
スズキ：パレットくんでごじゃる(‘ω’)
お馴染みではないスクーターですが
レッツ４と同じフレームとエンジンで
当時はどこのメーカーも遊び心は
持っていましたが今では原付から
大型車両までメーカーの差がなく
お決まりのデザインしか無いので
面白さが無くなったで
ごじゃるよの～(-_-メ)
後付けしたみたいなスピードメーター
の位置通常ならヘッドライトケース内に
スピードで燃料系は少々見えずらい
場所に付けるところでしょうが
普通に考えたら逆じゃん
と言うところをやってくるのが
鈴木君の面白い所でごじゃる(*^^)v
あるあるオイルほぼなし
エンジン潰れるでごじゃるよ(-_-メ)
１リッターにも満たない量なんですから
確り変えましょうYo!!
余り余るＰｏｗｅｒの
リッターバイクで走行するのと
原付のようにMax６０キロです～(*ﾉωﾉ)
と言うバイクで走行するのとでは
原付エンジンの回転域は
常に全開モードで走ってるので
オイル交換は意識して早めの交換を
しましょうNe!!
ドレンから汚れたオイルが出ますが
エンジンの構造上完全に抜けず
そこへ新しいオイルが入って
エンジンかけた瞬間から
汚れたオイルと混ざってしまいますので
当店では１０００～１５００ｋｍ毎を
推奨してます(^^)/
距離を延ばされてる方でオイルを
１０００キロで交換されてる方でも
毎回墨汁みたいに真っ黒クロスケに
なってることもあります
加走行車でエンジン内部の
ピストンリングの経たりなどが
主な原因になるので汚れだけでなく
量も減りますヨン(。´･ω･)?
元々ウインカーのスイッチが
折れてしまったと言う事で
初来店されたのでごじゃるヨン(‘ω’)
ウインカースイッチレバーが
赤丸部分で折れた例は
ほぼないのですが
曲がってしまったというのは
ありますWa!!
ここまでの段階でスイッチが
硬かったはずなので
接点復活剤・潤滑剤等を塗布
するだけで解決してるで
ごじゃるヨン(^^)/
潤滑剤等はゴミを呼び込むので
ダメと言ってる方も
いらっしゃいますが
潤滑剤はそんなに長持ち
しません特に安物はNe!!
シリコンはダメ!!
スイッチ部分にかかってしまうと
絶縁する可能性がありますヨン(*ﾉωﾉ)
青丸部分に接点復活剤を塗布する
感じでどうでしょうかNe!!
スイッチ交換って意外とばらさんと
あかんのとコネクターの通ってる
場所が狭いので雑に外して
雑に入れてしまうと配線に負担が
かかったりしますので
元々のルートを覚えておくように
するでごじゃるよ(*^^)v
分からなくなるようなときは
写メっておくでごじゃるヨン📳
Pu!!