ＤＩＯ(‘ω’)

ホンダ：ＤＩＯですが

当時ホンダが中国生産に

移行した時でごじゃるよ(*´з`)

トラブル続出だったで

ごじゃるよの～( ﾟДﾟ)

 

 

セルでエンジンが

かからないと言う事で

バッテリーチェックしましたが

キーＯＦＦで１０Ｖ代は

ダメでごじゃる(;´･ω･)

 

 

セルボタン押すと

８Ｖまで下がってるので

交換でごじゃるヨン(^_^;)

 

 

新品付ける際にターミナルの

接触する部分は綺麗に

お掃除するでごじゃるよ(^^)/

 

 

 

初期充電したバッテリーを付けると

電圧は１３Ｖ以上上がってるで

ごじゃる(*^^)v

充電したから当たり前ですNe!!

 

 

 

キーＯＮ時で１２．８３Ｖで

落ち着いたでごじゃるヨン(‘ω’)

 

 

セルスタート時で

一瞬１１．３２Ｖまで

下がって正常でごじゃる(*^^)v

これが１０Ｖ代に突入すると

ｙａｂａｉｙｏ²でごじゃるヨン(*ﾉωﾉ)

 

 

回転上げてる状態で１４．３２Ｖは

順調に充電してる状態で

ごじゃるヨン(*^^)v

 

 

 

バッテリー交換とは

関係ないですが

灯火類のチェックもするで

ごじゃるよ(‘ω’)

 

 

テールランプＯＫウインカーＯＫ

でごじゃる(‘ω’)

 

 

点検を忘れがちな

ライセンスランプも

チェックでごじゃる(;^ω^)

 

 

クラクションは

滅多に鳴らさないので

スイッチの接触不良が

よくあるでごじゃるヨン(;^ω^)

 

Pu!!