マグナ２５０くん(‘ω’)

マグナくん３６０００キロ代とは

年式からみると走ってないで

ごじゃるヨン(^_^;)

 

 

 

チェーンの引きしろが

MAXでごじゃる(*ﾉωﾉ)

 

 

スプロケの谷の部分とチェーンが

全く合わなくなってるで

ごじゃろう((+_+))

この状態でチェーンをパンパンに

張ったとて何も変わらない

どころかドライブ中チェーンが

浮いて外れる可能性の方が

高いでごじゃるよ(;^ω^)

超危険☠☢

 

 

外す作業の時に

スレッドコンパウンド塗布

すると組むときが楽で

ごじゃるヨン(^^)/

 

どちらでも同じですが

作業後にサクサクっと

組めた方が良いかなってNe!!

 

 

 

フロントのスプロケ周りは

カバーが付いててメッチャ汚れるので

お掃除するでごじゃる🧹🧹🧹

 

 

いやいや(*´з`)

ましな方でごじゃるか(^_^;)

 

綺麗になると気持ちええで

ごじゃる(*^^)v

綺麗になったところで

カウンターシャフトの

オイルシールから

オイル漏れしてないか

チェックするでごじゃるよ(^0_0^)

ホーネットくんで

ＯＩＬシール替えたことありましたが

クランクケース割らないと

出来なかったので

ホーネット系のエンジンは

覚悟するでごじゃるヨン(-。-)y-゜゜゜

 

 

 

スプロケ交換は当然

前後セットでごじゃるよ(-。-)y-゜゜゜

 

 

カウンターシャフトの入る

ギヤ部分に硬めのグリスを

塗布するでごじゃる(^^)/

元スプを見ても分かりますが

元かのみたいに(;^ω^)

さっび錆でしょ

何もせずでもいいのですが

過去錆びすぎた車両で

炙り叩き倒したことが

ありましたヨン(^_^;)

 

 

ロックナットではないので

ネジロック剤を塗布するで

ごじゃる(^^)/

 

 

 

新品は綺麗で気持ち良いで

ごじゃる(^^)/

 

元スプは山が開いてるで

ごじゃる(*´з`)

 

 

 

非力な原チャではないので

チェーンはカシメタイプを

使用するでごじゃるよ(*^^)v

 

 

カシメた後は表面が開いてるか

確認するでごじゃるヨン(*^^)v

 

 

小生が使ってるチェーンカシメの

特殊工具はＤＩＤ製で

ごじゃる(*^^)v

 

Pu!!