ＴＺＲ２５０くんつづき(‘ω’)

キャブお掃除してピッカピカの

ピカチュウでごじゃる(;^ω^)

 

 

ジェット類の穴はルーペ等で

確認した方がええで(^^)/

 

 

キャブ組む段階では必ず

手を洗って綺麗な

お手てで組むで

ごじゃるヨン✋

 

 

フロートチャンバーガスケットは

必ず交換するでごじゃる(*^^)v

今回のＴＺＲではパーツが

カタログ落ちだったので

Ｒ１Ｚ・ＴＤＲが同じですので

こちらのパーツナンバーで

発注したでごじゃるヨン(^^)/

 

 

ガスケットバッチリで

チャンバーのボルトには

スレッドコンパウンド塗布したで

ごじゃるよ(^-^)

 

 

イエ～～イ！

綺麗じゃん(^^)

 

 

綺麗じゃんか(*‘∀‘)

 

 

め～っちゃ綺麗じゃんか(*^▽^*)

 

 

サービス油面はちょっと低めに

したでごじゃる(*^^)v

 

 

リードバルブって滅多にダメに

なりませんが密閉してるか

確認はするでごじゃるヨン(‘ω’)

 

 

光を透かして見たりすると

分かりやすいでごじゃるよ(＾ω＾)

２サイクル減りましたので

リードバルブにお目にかかる事って

ホンマ無くなりましたわ(;^ω^)

 

 

インレットマニーホールドの

左右をジョイントしてる部分が

完全に割れてるでごじゃるよ(ﾟдﾟ)！

 

 

インマニも他車種共通なので

まだ廃番になってないで

ごじゃる(*^。^*)

 

 

リードバルブ外してる間に

クランクケース内に

ガソリンが溜まってないか

チェックするでごじゃるヨン(^^)/

 

 

インマニのボルトもスレコン

塗布するでごじゃるよ(*^^)v

 

 

 

スロットルバルブを全開に

したときの左右のバランスを

確認してズレてるようなら

調整するでごじゃるヨン(*^▽^*)

今回左側を少し修正したヨン(＾ω＾)

完璧じゃ～(*^_^*)

知らんけど(^_^;)

 

 

 

エアークリーナエレメントが

虫食いに合ったみたいに

なってるでごじゃる(ﾟдﾟ)！

 

 

エレメントを吸い込まないように

網があるのですが

その網を支えてるところが

あるので真っすぐになってるか

確認するでごじゃるヨン(*^▽^*)

 

 

お～

脂ののった美味しそうな

エレメントでごじゃる😋

食べてみろや(ーー;)

食べれる訳おまへんやん!!

冗談でんがな大将(;^ω^)

 

 

クリーナーボックスの蓋側も

エレメントを押さえる爪が

あるので曲がってないか

チェックするでごじゃるよ(^^)/

 

 

エアーの通りを良くしようとして

真ん中の仕切りをカットすると

吸い込む力で四角くなってる

ところが吸い込む力で変形して

空気量が余計制限されて

エンジン回らなくなるで

ごじゃるよ(^_^;)

何でも大きくしたら

ええっちゅうもんや

おまへんで～(-。-)y-゜゜゜゜

 

ＴＺＲ２５０くんつづくヨン(*^^)v

Pu!!