Ｖ-Ｓｔｒｏｍくん(^^)/

Vストつづきは一番よく付けられてる

MITUBAのアンテナと本体別体式

ETCの取り付けでごじゃる(^^)/

 

 

傷・爪割れ等あると最悪なので

新車からカウル外すのは

嫌でごじゃる(*´з`)

 

配線這わすところはなんぼでも

あるでごじゃる(;・∀・)

 

カードを入れる本体機を

シート下に横向きに

カード差し込みを左向きになるように

簡易的に決めて続いて配線処理を

矢印部分に決めたでごじゃる(^^)/

 

 

タンクを少し浮かせて矢印部分に

通したでごじゃるよ(^^)

 

フューエルポンプの奥の方に

配線を這わせたでごじゃる(‘ω’)

 

緑で囲った部分がステアリング

ステムで矢印部分に配線を這わせて

タイラップで止めたで

ごじゃるヨン(^^)

 

 

出来るだけ配線は目立たないように

ヘッドライト裏のフレームに

這わしたでごじゃるヨン(*^^)v

 

 

メーターバイザーの上に

アンテナを設置する予定で

何となく形は出来たで

ごじゃる(;^ω^)

 

配線の位置が気になってしまったで

ごじゃる(;´･ω･)

 

 

スクリーンを外して検討中⏰⏱

 

 

気に要らないでごじゃるよの∼(ーー;)

 

配線真っすぐにしたいで

ごじゃる(;・∀・)

 

 

配線をタイラップ止めした

ところからヘッドライトケース内に

入れて矢印通りにやり変えたで

ごじゃる(*^^)v

 

 

配線が見えないように最短距離で

処理出来たでごじゃろう(*^_^*)

 

 

バラバラにしましたがええ感じに

出来てきたでごじゃろう(^^)/

この時点で結構な時間が⏰⌛

 

どやっ!!

 

ヘッドライト内の配線は

タイラップ止めしたで

ごじゃるヨン(*^^)v

 

ヘッドライト自体の厚みが

ありますのでヘッドライト内の

ハーネスが詰め込まれてる中で

後付け配線を邪魔にならないように

しないとライトの納まりが悪く

なるでごじゃるよ(^_^;)

 

 

どや！どや!!ドヤ～❣!

配線真っすぐで完璧で

ごじゃろう(-。-)y-゜゜゜

 

 

メーターの真ん中に位置してて

カードが入ってるかランプの確認も

視線に入り込みますので

安全性も確保できたので

完璧でごじゃろう(*‘ω‘ *)

メーターバイザーのSUZUKI文字は

無視したでごじゃる(‘ω’)

よくある取り付けはメーター右横に

ステーを（別売）でアンテナを

付けてますが小生的には

チョットね～(;´･ω･)

独断と偏見で処理したヨン(*^。^*)

 

 

プラス配線ですが

OUTLET５ＡフューズBOXが

あるのでギポシ下側に

ハンダ付けしたでごじゃる(*^^)v

 

分かりづらいですがこんな感じで

カプラの下側に入り込んだで

ごじゃるよ(^^)/

 

 

キーON❣

点いたでごじゃるヨン(*^。^*)

左寄りで撮ってるので

アンテナ右寄りに見えますが。。。

安心してください!!

ど真ん中ですよ(*^_^*)

 

 

本体機の蓋がガッツリ開かないと

駄目なので蓋を前側に向けたで

ごじゃるよ(＾ω＾)

 

工具が蓋に干渉するので

工具の中身の入れ方を

変えてカードの出し入れも

楽勝になったでごじゃるヨン(*‘ω‘ *)

 

 

カード入れてランプが点灯するか

チェックしましたが確認しやすいで

ごじゃろう(*^^)v

 

 

本体機械は両面テープで

固定するのですが

「呼吸穴」があるらしく

両面テープで塞がないようにと

指示されてるでごじゃるよ(;^ω^)

 

 

最初に見たところは

穴ではなかったようで

機械の番号ステッカーの

貼ってある左上に

ホンマ小さな穴が開いてるで

ごじゃるよ(^_^;)

 

 

 

鈴木君もう少し簡単に取り付け

出来るように設計して

くれませんかね(。´･ω･)?

 

数回付けては外してをやって

コツは掴みましたが

数日もすると忘れるんですよね～

じじいの特権ですか(≧◇≦)

何が特権やねん(-。-)y-゜゜゜

 

Ｖ－Ｓｔｒｏｍくんつづく(^^)/

Pu!!