Ｖ－Ｓｔｒｏｍくんラスト(^^)

ナンバー取り付けですが

ボルト用の穴が開いてないで

ごじゃる(+o+)

 

各国のナンバーに合わせられるように

最初から穴開けしてないで

ごじゃるか(^_^;)

 

 

穴拡張工具で穴開けしたで

ごじゃるよ(^^)/

ドリルを使わなくても

押し込みながら回転させると

簡単に穴あけ出来るで

ごじゃるヨン(*’▽’)

 

 

パニアケース用のサブステーを

付ける前に取り付けボルトに

スレッドコンパウンド塗布して

準備するでごじゃるヨン(*’▽’)

 

 

フムフムこんな感じで付くで

ごじゃるか(;^ω^)

説明書を読むとマフラー

プロテクターがサブステー用の

ボルト取り付け時に

邪魔になるらしく外すのですが

ボルトが超硬くオーバートルクで

締まってるでごじゃるよ(-_-メ)

メーカー関係なく最近の車両で

多く経験させていただいてるで

ごじゃるよ((+_+))

 

 

こんな感じのサブステーですが

パニアケースが重たいので

フレームより強いんちゃうかと

思うぐらい分厚く重たい

ステーでごじゃる(^_^;)

 

 

リヤボックス取り付け用の

土台を付けるのですが

ボルト位置が工具も手も

入らないのでリヤキャリアを

外せと取説に記載されてたのですが

センターのボルトが超超超硬かった

ので大型ラチェットに秘密兵器の

インナーチューブを差し込んで

やっと外れるぐらいでしたが

どんだけオーバートルクで

締め込んでるねん(-。-)y-゜゜゜

てか最近の新車はネジのピッチの

精度もメッチャ悪いので

そこでインパクト締めで

更に海外生産となれば

ｙａｂａｉｙｏ²

今回のようなことは

よく経験するでごじゃるよ((+_+))

 

 

なのでスレッドコンパウンド塗布は

必ずすることになるでごじゃる(-_-メ)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pu!!