カブくん(‘ω’)

数年前にタイヤがダメになって

引き上げ修理したのですが

数年経ってもが伸びてないで

ごじゃる(*´з`)

 

 

駐輪場でチャリに当てられ(; ･`д･´)

壁がありそこにレバーがヒットして

レバーが折れたらしいですが

壁があったおかげで転倒まで

いかなかったので良かったで

ごじゃるよ(*´з`)

 

 

このタイプのカブくんレバー交換

だけでも面倒でごじゃる(>_<)

 

 

ウインカー外して出来るじゃん・・・

エッ！

ボルトプラスじゃん!!

工具が入らないでごじゃる(>_<)

 

 

ハイハイ!!

カバー外せって事でごじゃろう(-_-メ)

樹脂のスクレーパーいるね(‘ω’)

 

 

パカッ‼

 

ボヨヨ～～～ン!!

ボルトが見えたでごじゃる(^-^)

 

 

ドラムブレーキの場合は

ブレーキケーブルが適正値であれば

ケーブルに遊びが無くレバーから

ケーブルを外せないので調整ナットを

緩めて遊びを作るで

ごじゃるヨン(*’▽’)

今回は数年前のタイヤ交換の時に

ブレーキ調整ナットに部分に

スレッドコンパウンド塗布

してたので指で簡単に緩んだで

ごじゃるよ(*^^)v

足回りは錆びやすい部分で

ケーブル側はスチールで

ナット側はアルミなので

錆が酷いとナットが

外れるところまで工具使用しないと

回らない時もあるので

タイヤ交換の時には関係ないですが

ついで作業で処理をしておくと

次の作業時に楽でごじゃるよ(*^_^*)

お客様も作業が手こずってしまうと

追加料金発生しますので

よろしくない状況になってしまうで

ごじゃる(@_@)

 

 

ケーブルに余裕もしくは外さないと

ケーブルからレバーを外せないで

ごじゃるヨン(;^ω^)

 

 

素人さんあるあるですが

合わせ面で合った部分から

ボルト締めするのは

ダメ！ダメ‼でごじゃる(-。-)y-゜゜゜

 

 

前後左右全体見渡して

爪の入るところは確実に

ハマってるか２．３回見渡して

更に手で押さえながら

ボルト締めするでごじゃるヨン

ここまでくればヘッドライトと

ウインカーを付けるだけなので

楽勝でごじゃるヨン(*’▽’)

 

Pu!!