ＴＤＲくん(*^^)v

オーナー様にご連絡した結果

エンジン降ろす許可を頂いたので

ばらしにかかるでごじゃるよ(^^)/

 

 

下ろす前の儀式としてホース類が

どこを通ってたか接写💗

でごじゃるヨン📸

 

 

配線も接写だヨン📷

若い頃は覚えてましたが

歳をとるとNe！

物覚えが悪くての～👴

言われても直ぐ忘れる！

最悪じゃん(ーー;)

キャメラが手放せないの～📸

 

 

２サイクルは振動がきついので

エンジン底はダンパー付けて

振動吸収させてるみたいで

ごじゃるよ(*’▽’)

 

 

２サイクルは油汚れが酷いので

クランクケースの下半分は

エンジン降ろす前に洗浄するで

ごじゃる🧹🧹🧹

 

 

ボルト外してエンジンをフレーム横に

スライドするでごじゃるよ(^^)

 

 

ハ～イ!!

エンジンずり落ちましたヨン(*^▽^*)

 

 

ピストン左右分かるように

印しておくでごじゃるよ(^^)/

とは言ってもこのピストンは

再利用しませんがNe!!(;^ω^)

オーナー様に説明のためですヨン(‘ω’)

 

 

オイル切れで焼きついてる

ピストンピンは焼きが入った

鈍い茶色っぽい色をしてますが

綺麗なので焼き付きではないのは

間違いないでごじゃるよ(*^_^*)

ピンは交換しますヨン(‘ω’)

 

 

問題のCクリップですが

画像のクリップは正常なクリップで

欠けたクリップの一部はピストンに

めり込んでてその他はピストン付近に

あったでごじゃるが(*´з`)

 

一部はクランクケース内にあったで

ごじゃるよ(ーー;)

その他もあるかもしれないので

クランキングさせてエアーガンで

何度も吹き付けてはクランキング

させることを何度も何度も繰り返して

なんならエンジン逆さまにして

やりましたが出てくるものは

無かったしクランクとコンロッドの

回り方も五感を研ぎ澄ませて

確認しましたが問題なさそうだった

のでこのまま再利用することにしたで

ごじゃるヨン(*^^)v

この時点でもう一度オーナー様に

ご連絡を入れて修理続行

となったでごじゃるヨン(^^)/

 

 

 

シリンダーとの隙間にポケットが

あるのでこの機会にお掃除したで

ごじゃる🧹🧹🧹

 

 

ココで更にクランキングさせて

異物の確認でごじゃるヨン(^^)/

 

 

赤枠内は特にペンライト等で

照らしてじっくりと

確認したでごじゃる(‘ω’)

真ん中のコンロッド大端ベアリング

当たりは特に異物確認と

縦にガタ付が出ていないか

チェックしたでごじゃるよ(*^^)v

横方向は元々ほんの少し動くので

横方向に全く遊びが無いとクランクと

コンロッドの回転が悪くなって

焼きつく可能性が出てくるで

ごじゃるよ(ーー;)

縦方向にガタがあると適正な圧縮が

得られなくなるヨン(;^ω^)

 

TDRくんつづく(^^)/

Pu!!