ＴＤＲくん(^^)/

 

２サイクルエンジンは２ストオイルが

機関を保ってくれてるので

シリンダー組付けの際は

２サイクルオイルを塗布するで

ごじゃるよ(*^^)v

 

 

ピストンリングプライヤーで

リングを押さえるでごじゃる(^^)/

無くても出来ます・・・

ど根性で藁？笑(^^)

 

 

左右のＹＰＶＳをジョイントしてる

パーツがあるので左右を繋ぐで

ごじゃる(^^)/

 

 

シリンダーばらした時に

吸排気ポートはお掃除したで

ごじゃるよ(*^^)🧹

 

 

分かりづらいかもしれませんが

ＹＰＶＳ閉じてる状態ですヨン(^-^)

 

ＹＰＶＳ全開の状態ですWa!!

駆動させてるのがサーボモーターで

ごじゃる(^-^)

 

 

エンジン関連はガスケットと

油汚れの除去に時間が

かかるでごじゃる🧹🧹🧹

エンジン側面はサンドブラスト

かけても良いですが

ガスケットが付く部分は

ブラストかけると削ってしまうので

絶対ダメでごじゃるよ(*´з`)

 

 

スレッドコンパウンド塗布と

ガスケットワッシャ新品を

入れるでごじゃる(＾ω＾)

 

 

締め付け順序が表記されてるのは

珍しいでごじゃる(*^_^*)

通常マニュアル頼りですが

調べなくて済むので親切で

ごじゃるよの～(*^^)v

 

 

１０個ナットがあるので

３回ほどに分けて

少しづつ締め付けるで

ごじゃるよ(‘◇’)ゞ

パーツ関わらずナット・ボルトが

２個以上で止まってるパーツは

一ヵ所のネジをガッツリ止める

のではなく数回に分けて

止めるでごじゃるヨン(＾ω＾)

今回のように大きなパーツを

一ヵ所づつガッツリ止めてしまうと

パーツにひずみが出て圧縮漏れ

だったりオイル漏れだったりして

二度手間になるヨン((+_+))

 

 

ばらす際に水温センサーの配線が付く

先っちょが折れたので

新品交換したでごじゃる(*^_^*)

他の車両と共通なんでしょうが

廃番でなくて良かったですな～(;^ω^)

 

 

エンジン組付けは完了したで

ごじゃるヨン(‘◇’)ゞ

 

ＴＤＲくんつづく(^^)/

Pu!!