ハンターカブくん(^^)

距離浅の元祖ハンターカブくんで

ごじゃるヨン(*^^)v

 

 

 

買った店に見てもらっても原因不明

他店にだしたのですが直らず

更に他店ではお断り～

回り回って当店にご来店されましたが

ん～～～(。´･ω･)?

販売店からその他のってなると

ね～(。´･ω･)?

＊＆％＃＄‼!‽と言いつつも

結局、薬局、歌謡曲

で受けることに！

快諾はしてませんがNe!!(^_^;)

先ずはエアークリーナーチェック

新品じゃん(ﾟдﾟ)！

そう言えばオーナー様が

替えたって言ってたっけ(^_^;)

 

 

クリーナーＢＯＸの蓋側に

小細工がされてたでごじゃる( ﾟДﾟ)

 

 

更にＣＴ純正寸法などと

書かれた穴付きプレートが

付いてましたが

謎でごじゃる(。´･ω･)?

 

 

まあええか(‘ω’)

猿並みの脳みそで作業進めながら

考えるでごじゃるよ(;・∀・)

 

 

調子悪いと言う事で

プラグチェック後

先ずはキャブばらしで

ごじゃる(^_^;)

そうそプラグは真っ黒クロスケ(>_<)

画像忘れたヨンさん📷

 

 

何やら付着物が

水が混じってたのかもで

ごじゃるか(。´･ω･)?

知らんけど(^-^)

 

 

ＳＪも付着物が白く(‘ω’)

 

取り敢えず

キャブレターコンディショナーに

浅漬けするでごじゃるヨン(^-^)

出来上がったら美味い

ジェット漬けが出来てるで

ごじゃるよ😋

 

 

フューエルフィルターは綺麗で

ごじゃる(‘ω’)

 

 

ハ～イ綺麗になったで

ごじゃろう(^-^)

しかしキャブは触れられた

形跡がないのにオーナー様は

「キャブはやって

　もらったんですが!!」

て言ってたでごじゃるよ(。´･ω･)?

 

 

ジェットの穴側は必ずルーペで

確認しますが側面に穴が

開いてるので必ず確認するで

ごじゃるヨン(^^)/

 

 

キャブの際は必ず言ってますが

フロートバルブのお尻に突起物が

あるのでそこを指先で押して

確認するでごじゃるヨン(^0_0^)

ココが固着してるとオバーフローの

原因になるヨン((+_+))

 

 

 

バルブの名称は覚えなくても

いいので複雑な作りに

なってるんやと思って

いただければいいかと(*^_^*)

部品の価格は高価で

ごじゃるよ💰💰💰

 

 

 

 

フロートが素直に動くか

チェックするでごじゃる(*^^)v

 

 

 

キャブ全体も綺麗になったで

ごじゃるヨン

 

 

 

でっかいカーボンが

付着してたのでごじゃるよ(ﾟдﾟ)！

 

 

プラグ新品でも調子悪増で

ごじゃる((+_+))

 

 

圧縮問題なしじゃん(*´з`)

 

 

バルブクリアランス計るも

ほぼ規定値内でごじゃる(^_^;)

 

 

猿の脳みそをフル回転して

アッ!!

過去にカブでブローバイパイプが

詰まって走り出すと止まるってのが

あったな～とエアガンでプシュ‼

するも問題なしでごじゃる(^_^;)

 

 

 

確認しなかったジェットニードルを

外したでごじゃる(‘ω’)

 

 

そう言えばクリーナーボックスで

純正値と書いてエアーの制限を

かけてたよな～と猿並みの脳でも

思い出した小生はジェットニードル

標準値から（真ん中）一段上げて

オッ!!

調子よくなったじゃん(*^^)v

もう一段上げて・・・

試乗すると微妙にトルク感が

減った感じになったので

結局標準値から一段上げた

ところでＧｏｏｄなので

これで良しとしたで

ごじゃるヨン(*^^)v

ジェットニードルのクリップを

上げたと言う事は

ジェットニードルは下がるので

ガソリンが薄くなったと言う事で

ごじゃる(^_^;)

エアーの制限が何をもって

やったのかは分かりませんが

そこに合わせて強制的に

調整しただけですので

ハッキリさせたいなら全てを

ノーマルに戻すしか無いで

ごじゃるよ(;^ω^)

知らんけど(*^_^*)

 

 

先ほどのカーボンの濃さより

薄くなって試乗すると

低回転から加速中から

全開まで感覚的には

普通な感じだったので

これで良しでごじゃる(*^^)v

納車当日一度走ってもらったら

全然違いますとオーナー様から

返事いただいたので

良かったでごじゃる(*^_^*)

ハンターくんに合わせた修理なので

知らんけどNe!!

 

 

修理完了～(*^^)v

元祖ハンターくんとクロスカブくん

のコラボでごじゃるヨン🛵

 

Pu!!