Ｖ・ＭＡＸ1200くん
Ｖ・ＭＡＸくん納車点検で
タイヤ交換でごじゃるよ(*^^)v
仕入れ時点でタイヤの製造年月日
経年劣化を確認して交換しますので
車両価格・点検・整備費用は
他店よりは高いでごじゃるよ(‘ω’)
過去のブログで他店購入車両の
現実を見てる方は分かると
思いますが「点検費用＝点検のみ」
点検で消耗品の交換をしている
販売店はほぼないで
ごじゃるよ(*´з`)
点検しててもオイル交換・
プラグ交換まで行ってれば
いい方だと過去の修理車両
から分かります
点検費用はバイクの儲けの
一部にしてるからですYo!!
（バイクが早く売れるように
バイク代安くして点検項目で
バイク安く提示してる分が
のせられてる）
高価な買い物ですので
契約時点で確り質問をして
確認するでごじゃるよ(^^)/
保証についてもどこまでが
保証範囲なのか!?
当店では重整備まで確り
点検・整備してますので保証制度は
取ってないでごじゃる(‘ω’)
そもそも新車で３年程度の
保証しかないので年々も経ってる
中古車で何をどのように
保証するのか意味不明ですね(?_?)
ホイル外した時はホイルの
ベアリングも確りチェックするで
ごじゃる(^^)
駄目な場合は納車点検時で
交換対象になります(^^)/
バランスチェック中(*´ε`*)ﾁｭｯﾁｭ
リヤタイヤ交換の写真忘れたWa!!📷
ブレーキフルードも交換で
ごじゃるヨン(^^)/
ドレンボルトにフルードが残るので
毎度の如くパーツクリーナーと
エアーガンで処理して
ドレンのゴムキャップが無かったり
劣化してる場合は新品交換するで
ごじゃる(*^^)v
新品フルードは透明で綺麗なので
気持ちいでごじゃる(*’▽’)
ボルトはスレッドコンパウンドを
塗布するでごじゃるヨン(^^)
しょっちゅう緩めるネジでは
ないしNe!!
油圧クラッチですので
クラッチ側もフルードを
交換するヨン(*^。^*)
出来上がったら綺麗に
おそうじでごじゃる🧹🧹🧹
リヤブレーキもフルード交換して
後処理を確りするで
ごじゃるヨン(^^)/
オイル交換(^^)/
販売車両のオイルフィルターは
必ず行うでごじゃるよ(*^^)v
フィルター交換してるので
少し多めにオイルを入れてるので
点検窓上限を超えてますが
エンジン始動後再び点検するで
ごじゃるよ(*^^)v
エアクリ・クーラント・
バッテリーの
点検・整備で
ごじゃるヨン(^^)
クーラントチェックOKでごじゃる(^^)
エアーフィルター点検も
OKでごじゃる(^^)
プラグ外す前のエアーガンでの
ゴミ飛ばし儀式で
ごじゃるよ🧹🧹🧹
エンジンが綺麗に見えてても
エアーガンで飛ばすと
小さな石ころが飛んで行ったり
するでごじゃるよ(ﾟдﾟ)！
交換でごじゃるよ(^^)/
ＶＭＡＸあるあるで
社外品のニーグリップ＆
熱遮断プレートは
プラグ交換時に
非常に邪魔でごじゃるよ(-_-メ)
プラグ横から抜くで
ごじゃるヨン(*´з`)
標準装備は解放式バッテリーですが
外す時が面倒ですので
社外品のメンテナンスフリーの
バッテリーに交換したで
ごじゃるヨン(^^)/
荷造り紐をバッテリーにまいて
ホッチキスで止めて輪っかを作ると
使いまわしできるでごじゃるよ(^^)/
バッテリーの上に
イグニッションコイルが
ド～～～と乗っかってるので
外しずらいし暑さ寒さに超弱い
バッテリーがエンジンの後ろに
あるって超超熱くなるで
ごじゃろう(-_-メ)
これらのいろんな要因があるので
解放式ではなくＭＦバッテリーに
したでごじゃるよ(*^^)v
ハイッ！
ほぼ点検整備終了～(*^^)v
ドライブチェーンではなく
シャフトなのでファイナル
ギヤボックスのギヤオイルを
交換するでごじゃるよ(*^^)v
給油量は給油口すり切れ
いっぱいでOKで
ごじゃるヨン(*^_^*)
元々付いていた社外品のグリップは
握った時に柔らかくてグリップ
しやすい物が付いていたのですが
柔らかすぎて耐久性に欠けるので
社外品の同メーカー品の
グリップ力もあり分厚い
グリップに替えたで
ごじゃるよ(*^^)v
こういった細かい所に気を配り
点検整備してるので
ＧｏｏＢｉｋｅで
販売してた頃からクレームが
入ったことは無いで
ごじゃる(*^。^*)
なのでV・MAXくん
自信あり(*^^)v
Pu!!