マジェスティーＳくん(‘ω’)
マジェＳくん充電Ｍａｘ１３．３３Ｖ
微妙でごじゃる(*´з`)
オーナー様は随分前から
気になさってましたので
入院となったでごじゃるよ(;´･ω･)
レギュレターカプラ付けたままで
電圧計るのにレギュレターハーネスが
パッツンパッツンでテスターで
計るにしてもアクセル回すので
もう一本手が欲しいでごじゃるよ(*´з`)
6V確保してるので上等(*^^)v
微妙に低いですが許容範囲なので
良いのかもしれませんが
気になるでごじゃる(。´･ω･)?
抵抗計るでごじゃるよ(^^)/
一方向には流れて一方向には
流れないのでテスターの
プラスマイナスを入れ替えて
計るでごじゃるヨン(^^)/
随分前からオーナー様も
気になさってましたので
レギュレターとＡＣジェネレータを
発注したでごじゃるよ(^^)/
レギュレター入荷したで
ごじゃるヨン(^^)/
ジェネレーター外すには
マグネットを外さないと
作業が出来ないので専用工具
登場でごじゃるよ(^^)/
マグネットに差し込んでる
三本のボルトがやばそうなので
止めたでごじゃる(・ω・)
マジェ用ではないのでNe!!
ＡＣジェネレーターのマグネットを
外すにあたりぴったりサイズの
専用工具が無かったので
別車両用の工具を
削り倒して使う事にしたで
ごじゃるよ(;^ω^)
予備があるので無問題（もうまんたい）
今回のマジェＳくん以外に
今後同じような修理が
何台来るか分からないのに
高い専用工具を買うのもNe!!
バイク屋・車屋で工具作る
あるあるでごじゃる(^^)/
通常ドリルは穴あけ用なので
先が尖ってますが
先端が平らなドリルは
削り専用でごじゃるよ(^^)/
コレコレ!!
隙間が欲しかったので
ごじゃるよ(^_^;)
クランクシャフトの直径が
太かったので専用工具の穴が
入るように削ったので
ごじゃるヨン(*^^)v
いや～硬いわ!!
あれをやるしか無いで
ごじゃるか(; ･`д･´)
熱いじゃろう～
(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
エッ!!
まだ熱さが足りぬか～～～( ﾟДﾟ)
パカッ
外れる時は突然なので
毎度ビックリ仰天でごじゃる(；ﾟДﾟ)
やっとジェネがお目見えしたで
ごじゃるが(*´з`)
配線は右側から左側に
引き込まれてるので
何処に配線が這わされてたか
覚えておくか写真に撮って
おくかしないと
ぴったりサイズの
取り回しですので
〝まあええか!!″で組んでしまうと
後々えらいこっちゃになって
しまうでごじゃるよ(+o+)
左の方が色濃くなってますが
性能には関係ないでごじゃるよ(‘ω’)
焦げてる場合は大ありですがNe!!
ジェネレーターを止めてる
ボルトですが親の仇みたいに
締め付けるとボルト折れるで
ごじゃるよ(>_<)
マグネットは大抵は
汚れてますので綺麗に
お掃除するでごじゃるよ
トルク管理して取り付け完了で
ごじゃるヨン(*^^)v
ラジエターずらしてるついでに
クーラントチェックでごじゃる(‘ω’)
１３Ｖ後半から１４.３Vあたりが
目安らしいのでＯＫで
ごじゃるか(^_^;)
出来れば１４V以上
ほしい所ですがNe!!
最近バッテリー交換で
別のマジェＳ君も
１３．７～８ぐらい
でしたね～(。´･ω･)?
電圧保つためには片道距離を
延ばすでごじゃるよ(^^)/
それが無理なら
半年に一回程度で
バッテリー単体充電
するかですね(*^^)v
Pu!!