V125Sくん(‘ω’)
、
5万キロ代のAddress
V125Sくんは
デジタルメーターでごじゃるよ(^^)/
リヤブレーキ調整ボルトが
締められないぐらい
締め込まれてるで
ごじゃるよ(;゚Д゚)
スズキの小型クラスまでの
スクーターはシューの減りと
ブレーキケーブルの伸びが
異常に速いで要注意で
ごじゃるヨン(>_<)
汚れが酷いと言う事は
ブレーキシューが
減ってると言う事で
ごじゃるヨン(^_^;)
シューの表面が「傷だらけの天使」
でごじゃるよ👈アニキ~(昭和世代)笑
ホイル側も傷ってるので
サンドペーパーで〝しこしこ″と
慣らしますが何せ硬いので
最低千ず・・・千回ぐらい
擦らないと駄目で
ごじゃるよね~(^_^;)
ハ~~~イッ!!✊✊
ココ大事やで~(*^-^*)
元々グリス塗布されてないけど
グリスだまりがあるので
一応グリスアップするで
ごじゃるよ(~_~)
長年使用してるとブレーキレバーの
シャフト部分がガサガサになって
動きが悪くなるので定期的に
お掃除してくださいヨン🧹🧹🧹
お掃除後はシリコングリスを
塗布するでごじゃるヨン(*^^)v
余分なグリスは綺麗に拭き取って
これで動きはスムーズになったで
ごじゃるヨン(*’▽’)
この様なレバー関係も
スズキくんは動きが
悪くなるでごじゃる(*´з`)
エアークリーナーはパワーフィルターに
変更されてたでごじゃるヨン(;^ω^)
パワフィルはスポンジの目が粗いので
そもそもフィルターの役目が
どうでごじゃるか(?_?)
一応点検してほしいと言う事で
取り敢えず開けただけで
ごじゃるよ(*´з`)
5.2万キロ走ってるので
最低一回はVベルトと
ウエイトローラーぐらいは
交換してるでごじゃろう(*^^)v
結局!薬局!歌謡曲!
ばらしてるじゃん(^_^;)
ばらしついでなのでギヤオイルを
交換するでごじゃるヨン(*^^)v
Addressくんは
ドライブ系が納まってるケース内に
ドレンがあるので駆動系交換時に
ギヤオイル交換するで
ごじゃるヨン(*^^)v
トルク管理して終了でごじゃる(*^^)v
Pu!!