ヴェクスターくん(‘ω’)
ヴェクちゃんは１２５ｃｃと
１５０ｃｃがありますが
ヴェクちゃん自体珍しいのに
１５０ｃｃの方でごじゃるよ(^^)/
バッテリー長い間替えてなかったから
バッテリーが上がったと
持ち込まれたのですが
バッテリーだけではない場合も
ありますので充電系統を
調べるでごじゃるよ(^-^)
赤枠はレギュレター！
レギュレター自体も全く機能
してませんでしたが
ACジェネレータも
三相全ての数値に
むらがありましたので
バッテリーだけではなく
充電系統全て交換で
ごじゃる(@_@)
ファンを外すと何か付いてたで
ごじゃるよ(･ω･)?
ファンが空気を吸い込んでる時に
ゴミ等も吸い込むので
芯部分で堆積して綿みたいに
なってたでごじゃる(;^ω^)
ＶＭＡＸ用で持ってた
マグネットプーラーで
マグネットを外すで
ごじゃるよ( ◠‿◠ )
ＶＭＡＸではこのごっつい
プーラーが絶対に必要!!
レギュとジェネ外したヨン(*^^)v
ｙａｂａｉｙｏ²
レギュレターの裏が
焦げてるじゃん(；ﾟДﾟ)
マグネットを外すと半月型の
ピンがクランクシャフトに
刺さってるのですが
これは絶対に必要なので
なくさないようにするで
ごじゃるよ(‘◇’)ゞ
排気量やミッション・スクーターに
かかわらずどの車両でも
クランクシャフトのこの部分に
ハマってますが
マグネットを外した時にポロリン‼
と落ちて無くしてしまう事も
ありますので必ず確認して
外せるようでしたら外して
保管しておく方が間違いで
ごじゃるヨン(‘◇’)ゞ
外せない場合はテープで
脱落防止しておいた方が
良いでごじゃる(^^)/
パルサーコイルですが
プラグへの点火タイミングの
大事な役割を担ってるパーツで
先ほどのマグネットのピンを
無くして適当に付けると
点火タイミングがずれてしまって
エンジンがかからなくなって
しまうでごじゃるよ(-_-メ)
接点グリスも忘れずに塗布したで
ごじゃる(^^)/
アドレスV１２５では赤矢印の
部分が狭すぎてファンカバーを
外すだけでリヤサスをエンジン側で
外してエンジンを落さないと
外れないのでごじゃるよ(;´･ω･)
順調に作業は進んで
キーONで１２．４Vもあるなんて
流石新品バッテリーで
ごじゃるよ(*^^)v
エンジンかかってＭＡＸ充電が
１４．１８Vで完璧で
ごじゃるよ(*^-^*)
バッテリーが上がったとしても
単なるバッテリーの寿命もあれば
レギュレターの寿命もあるし
ジェネレータの寿命もあるし
今回のように全てがOUTの場合も
ありますので確り調べないと
料金が全く違ってくるで
ごじゃるよ(*´з`)
乗り換えを考えてたりする方は
特に注意するでごじゃるよ(*´з`)
Pu!!