マグザムくん(‘ω’)
５万キロのマグザムくんで
ごじゃる(^^)/
前回ブログで登場した
ＭＯＲＰＨＯＵＳくんの
お友達でごじゃる(*^^)ｖ
マグザムくんは車高が低いのと
カウリングのタイヤへの被りが
大きいので何かするときは
カウル外してからスタートで
ごじゃる(>_<)
リヤブレーキキャリパーが
見えるでごじゃるよ(^_^;)
キャリパーの手前に
ワイヤーと調整ネジが見えますが
サイドブレーキ用のワイヤーで
ごじゃるヨン(^^)/
通常キャリパーピストンを
押し戻す時はそのまま押し込めば
いいのですがマグザムくんの場合は
特殊工具でねじ込むので
ごじゃるよ(ﾟдﾟ)！
ラチェットでカリカリ‼
と回すでごじゃる(;^ω^)
この通りねじ込まれたで
ごじゃるヨ(;^ω^)
廃車にされましたが
グランドハイエースくんの
キャリパーピストンも
ねじ込むタイプだったで
ごじゃる(;^ω^)
ディスクブレーキ式サイドブレーキと
ドラム式サイドブレーキの違いですね
どう違うのかは長くなるので
自分で調べてチョ(*´з`)
マグザムはディスクブレーキ式
サイドブレーキで
フォルツァはドラム式サイドブレーキ
だったと思います・・・
知らんけどナ(;^ω^)
赤枠内のパッド部分が
完全に無くなって
土台を削ってるで
ごじゃる(;´･ω･)
下手するとディスクローターの
交換になるでごじゃるよ(-。-)y-゜゜゜
パッドを見比べると
超ｙａｂａｉｙｏ²((+_+))
パッドの裏面に出ベソがあるので
ピストンの窪みを合わせるで
ごじゃるよ(^^)
合わせないと斜め押しになって
ピストンがスムーズに動かなくなって
ブレーキロックになる可能性も
あるので必ずチェックするで
ごじゃるヨン(^^)/
オイル交換も同時に依頼されたで
ごじゃる(^^)/
画像で見ると深さが分かりづらいですが
ゲージのつまみは結構奥で
手を突っ込むスペースも限られるので
ゲージを外すだけでも
車載工具に入ってる専用工具で
開けるようになってるで
ごじゃる(;^ω^)
給油口が奥なのでオイルジョッキの
挿し口も通常の短いものだと
オイルをこぼしてしまうで
ごじゃるよ(´-ω-`)
クーラントも確りチェックして
減ってればアッパーレベルまで
足すでごじゃるよ(^^)v
Pu!!