ＣＢ４００Ｆｏｕｒくんラスト(＾ω＾)
リヤタイヤも交換ですが
ハブダンパーも経たってるので
交換でごじゃるよ(^^)
意外と気が付かないところですが
スプロケをつまんで
前後に動かしてガタガタ‼
動くようであれば完璧に経たってるし
もしくはローギヤに入れた瞬間
スプロケが前後にガタン‼
と動くようなら交換で
ごじゃるよ(^-^)
フロントホイル同様リヤホイルの
ベアリングも交換でごじゃる(*^^)v
やっぱ錆混じりのグリスに
なってるでごじゃる(´-ω-`)
カラーにも薄っすらとグリスを
塗布しておいた方が錆びなくて
済むでごじゃる(^^)/
とは言っても錆びたとてカラーなので
影響はないですが
気持ちの問題ですわ(*^_^*)
カラーを入れた後のベアリング圧入は
氣を付けないとカラーがベアリングに
押し付けられてカラーに遊びが
無くなってシャフトを通す時に
叩きいれないと入らなくなるし
一番あかんのがベアリングに
負担がかかってスムーズに
回らなくなるでごじゃるよ(>_<)
フロントタイヤほどではないですが
リヤは細かいひび割れが無数に
あるでごじゃる(-_-メ)
リムバンドは毎回替えないと
画像のようにニップルに
押し付けられてやがては破れて
ニップルがチューブに
直に押し付けられて
パンクするでごじゃるよ(>_<)
ツーリング中になったら
いやでしょ(-ω-)/
なのでチューブタイプは
タイヤ・チューブ・リムバンドの
三点セットで交換するで
ごじゃるよ(*^^)v
毎回言ってますがビードに
チューブが噛んでないか
必ずチェックするで
ごじゃるヨン(*^^)v
ウエイトなしでホイルを回して
ホイルの重い部分が下に来た方の
真上にウエイトを仮付けして
回転させてグラムを選ぶと言う
地味な作業でごじゃるヨン(*´з`)
頑張れＤＩＹくんたち(;^ω^)
やっぱ新品は気持ちええわ～(＾ω＾)
パッドの交換時もしくは
タイヤ交換時にキャリパーに
カラーが入ってるタイプは
画像のようにパッキンが
入ってますので確認をして
破れてる場合は交換しないと
雨水等入るとカラーが錆びて
キャリパーに自由度が
無くなってブレーキの
引きずり原因になって
最悪な場合は焼きついて
ブレーキロックして
転倒するかもしれないで
ごじゃるよ(*´з`)
ＣＢ４００Ｆｏｕｒくん
終了だヨン(*^^)v
Pu!!