リード５０くん(*^^)v

２．８万キロのリードくんで

ごじゃる(^^)

 

 

日頃はスクーター系の

飛び込み修理が多いのですが

確り点検して乗るで

ごじゃるよ(^_^;)

 

 

２サイクル時代の本田君は

リヤタイヤ交換でメットインを

外さないとマフラーが

外せないでごじゃる(;´･ω･)

 

 

ドラムブレーキの汚れは酷いので

タイヤ交換時にお掃除する

ヨン🧹🧹🧹

 

 

パーツクリーナーで脱脂して

エアーガンで綺麗に吹き飛ばすで

ごじゃるよ🔫

 

 

パンク修理痕からエアー漏れ

してましたが亀裂発生してるし

センターの溝も寂しいので

交換となったで

ごじゃるヨン(^_^;)

パンク修理は穴が開いたところに

修理材を入れるだけの一時

しのぎでしか無いので

タイヤ溝が残っているタイヤでも

早めに交換するでごじゃるよ(^^)

エアー低下も早いでごじゃる(;´･ω･)

 

 

ひび割れでバッキバキやぞ💪

 

 

元々ロックナットなのに

スレッドコンパウンド塗布は

要らないのでは!?

と言う意見がございましたが

緩みやすくしてるのではなく

かじり錆び防止策なので

グリスではなく特殊素材で

できているスレッドコンパウンド

を利用してるでごじゃるよ(*^^)v

高価なんですけど(;^ω^)

 

 

やっぱ新品は気持ちええわ～(^-^)

 

 

Pu!!