ＶＦＲ４００Ｒロスマンズくんらすと(*^^)v

 

同業者のＨＯＮＤＡＳｈｏｐさんに

配線図をＦＡＸしてもらって

調べましたが配線には問題ないので

やっぱ社外品のレギュは如何なものか!!

 

 

ネットサーフィンしてると

出てきましたヨン(*^^)v

ド！でかいレギュレター( ﾟДﾟ)

ロスマンズくん以外にもＶＦ７５０等

適合してたでごじゃるよ(‘◇’)ゞ

一応国内製造‼

二種類あって通常バージョンと

耐熱強化バージョンがあったので

元々熱対策で配線を太くして

電気の通りを良くして対応しようと

思ってたので耐熱強化タイプにしたで

ごじゃる(;^ω^)

バブルの頃に発売してたバイクで

レギュが飛んでしまう事は

よ～くあったでごじゃるヨン(>_<)

交流を直流に変えて更に

オーバーチャージにならないように

フィンを付けて発電した電力を

熱で逃がしてるのでいずれは

耐えきれなくなって逝ってしまうって

事でごじゃる(-_-メ)

 

 

レギュ止めるためにネジ穴を

大きくしたでごじゃる(^_^;)

 

 

よしよし(*^。^*)

 

 

フレームに干渉するので

適当なカラーを探して付けたで

ごじゃる(^^)

しかもカラーは熱伝導の良い

アルミにしたヨン(*’▽’)

 

 

付けたところはサブフレームの

ボルト部分でごじゃるよん(;^ω^)

 

 

超々苦手なハンダをまたやらんと

あかんのは氣が重いで

ごじゃる((+_+))

 

 

ド！デカ過ぎてカウルの中に

止める所がないのと

フィンの風当たりが良い

ガッチリ止める所にしようと思って

ここにしたでごじゃる( ◠‿◠ ) 

 

 

アイドリング状態！

 

 

ええ感じやん‼

今どきのバイクだと微妙な

ところでごじゃるが(;^ω^)

 

 

７０００ｒｐｍちょい手前！

 

 

 

レギュ効いて１４．８Ｖで

カットしてるでごじゃる(*^^)v

二個目のデイトナのデジタル電圧計も

テスターと同じ値を示してるで

ごじゃるヨン(^^)

 

 

問題のレギュの熱ですが

完璧です!!

ホンノリ暖かい感じがするだけで

余裕で触れるので効率よく熱を

放出してるのでごじゃろう(＾ω＾)

 

 

配線はまとめずに一本づつチューブに

通したでごじゃるヨン(*^^)v

 

 

 

 

賛否意見があるでしょうが

オーナー様はフェラーリのボディーの

スリッドみたいで格好いいと

言っていただいたので

一安心でごじゃる(^-^)

氣を使って言っていただいたのかも

しれませんがね(;^ω^)

 

フェラ―はこちら

ＰＣ引用

 

ＶＦＲ４００Ｒロスマンズくん

やっと完成でごじゃる

Pu!!