ＶＭＡＸ１２００くん(^^)

３８０００キロ代のＶＭＡＸくんで

ごじゃる(*^^)v

 

 

フロントフォークシールからの

オイル洩れですが洩れたまま

乗ってるとディスクローターに

オイルが垂れてしまい

ブレーキパッドもオイルまみれに

なるでごじゃる((+_+))

これは厄介ですヨン(-_-メ)

 

 

ホイルアクスルシャフトが

錆混じりのドロドロで

ごじゃる((+_+))

 

 

取り敢えず左右ともバラバラ事件で

ごじゃる(^_^;)

 

 

雨水等入った形跡有でごじゃる(*´з`)

 

綺麗にお掃除しましたヨン🧹🧹🧹

 

 

フォークオイルもシャバシャバ感が

あったでごじゃるよ(^_^;)

 

 

フォークばらすならと言う事で

オーナー様お取り寄せで

社外品のゴールドのインナーチューブに

替えるのですが薄いビニール膜が

貼られてて剥がすのに

一苦労だったヨン((+_+))

 

 

見た目は格好良くなりそうな

雰囲気でごじゃる(^-^)

 

 

右側がバネレートが硬くなる

社外品のスプリングでごじゃる(^^)/

純正と見比べて一見して分かる

巻数の違いですが純正よりかなり固く

なりそうな感じでごじゃる(^0_0^)

オイルの硬さ・オイル量でも

調整は出来るでごじゃる(^^)/

 

 

 

社外品のカラーですが

全く同じでごじゃる(。´･ω･)?

 

 

 

 

メタルガイドは廃番に

なってないようであれば

交換するでごじゃるよ(＾ω＾)

 

 

ホンダならシールにグリスが

塗布されてることが多いのですが

ヤマハくんは無いので

シリコングリスを塗布するで

ごじゃるヨン( ◠‿◠ ) 

 

 

スナップリングも廃番でなければ

交換するでごじゃる(^^)

フォークの修理はしょっちゅう

することは無いのでNe!!

 

 

キャップする前に

スレッドコンパウンド塗布して

ネジに馴染ませるで

ごじゃるヨン(*^^)v

 

データーが入ってましたので

フォークオイル量と番手は

書いてる通りにするで

ごじゃる(＾ω＾)

 

チョット多めに入れて抜き取るで

ごじゃるヨン(^-^)

 

ＶＭＡＸくんつづく～～～(*^-^*)

Pu!!